Всероссийский клуб сузуководов
Вернуться   Форум Всероссийского Клуба SUZUKI - Клуб Сузуководов-СОЮЗ ДРУЗЕЙ > Общие разделы форума > Раздел для новичков > Общие вопросы
Регистрация Справка Все альбомы Пользователи Календарь Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.02.2013, 13:51   #1
VL
Интересующийся Сузуковод
 
Аватар для VL
 
Регистрация: 23.12.2012
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 134
A/T Power в НСГВ

Уважаемые владельцы НСГВ, поделитесь опытом использования кнопки A/T Power. Когда используете? Непосредственно перед обгоном или постоянно включена на трассе/в городе (когда требуется активная езда)? Когда отключаете? Как влияет на расход бензина и износ двигателя/коробки?
__________________
Grand Vitara 5D 2.0 AT (2012 г.в.)

Последний раз редактировалось VL; 13.02.2013 в 17:24..
VL вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2013, 14:04   #2
Riddick
Авторитетный Сузуковод
 
Аватар для Riddick
 
Регистрация: 29.02.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 11,617
Re: A/T Power в НСГВ

Езжу уже несколько лет с постоянно включённой. Когда только купил машину экспериментировал, то включал, то отключал, смотрел расход. С включённым A/T Power порезвее машина и расход чуть-чуть меньше. Проблем с двигателем и коробкой нет.
__________________

Было: SGVN 2.0 AT 2008, SGVN 2.0 AT 2014...)
Riddick вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2013, 14:27   #3
commadot
Настоящий Сузуковод
 
Аватар для commadot
 
Регистрация: 24.03.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 908
Re: A/T Power в НСГВ

пользуюсь AT Power в двух случаях:

1) бодрая езда по городу (коробка меньше тупит)

2) старт со второй передачи (кнопку нажать, селектор АКПП в 2) - если в снегу или в грязи надо мягко тронуться без букса
__________________
СЕЙЧАС:
MB GLK 250 2014

БЫЛО:
NSGV 2010 5D 2,4 AT JLX-EL + Автoщит 3 лиcта cталь + вывeденные сaпуны + самодельная букcировочная прoушина cзади от The Overawe + Michеlin Lаtitude Crоss / Cоntinental CоntiIceContact 4x4 + аэрoдинамический бaгажник Thulе Wingbаr + экспeдиционник Thulе Xpеdition 821 + наклaдка нa зaдний бaмпер + магнитола с навигацией, интернетом и Bluetooth + зaдний пaрктроник MED + подсветкa в двeрях и бардачкe + обогрeв фoрсунок oмывателя
commadot вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2013, 09:33   #4
VL
Интересующийся Сузуковод
 
Аватар для VL
 
Регистрация: 23.12.2012
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 134
Re: A/T Power в НСГВ

Спасибо! Значит, если тронуться со второй скорости, то потом можно выключить A/T Power и на ходу перейти в режим D?
__________________
Grand Vitara 5D 2.0 AT (2012 г.в.)
VL вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2013, 10:24   #5
HA7AH
Новичок в Клубе
 
Регистрация: 11.10.2012
Адрес: Msk
Сообщений: 19
Re: A/T Power в НСГВ

А разве не для спуска/подьема в гору на скользкой поверхности и движении по снегу и на серпантинах нужна эта кнопка, оключающая 4-ю передачу и не позволяющая при наборе скорости переключится на повышенную, тем самым исключая пробуксовку?
HA7AH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2013, 10:53   #6
commadot
Настоящий Сузуковод
 
Аватар для commadot
 
Регистрация: 24.03.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 908
Re: A/T Power в НСГВ

Цитата:
Сообщение от VL Посмотреть сообщение
Спасибо! Значит, если тронуться со второй скорости, то потом можно выключить A/T Power и на ходу перейти в режим D?
Да.

Цитата:
Сообщение от HA7AH Посмотреть сообщение
А разве не для спуска/подьема в гору на скользкой поверхности и движении по снегу и на серпантинах нужна эта кнопка, оключающая 4-ю передачу и не позволяющая при наборе скорости переключится на повышенную, тем самым исключая пробуксовку?
Нет. Четвёртую передачу отключает перемещение селектора в позицию 3. А AT Power - это либо спорт режим, либо старт со второй передачи.
__________________
СЕЙЧАС:
MB GLK 250 2014

БЫЛО:
NSGV 2010 5D 2,4 AT JLX-EL + Автoщит 3 лиcта cталь + вывeденные сaпуны + самодельная букcировочная прoушина cзади от The Overawe + Michеlin Lаtitude Crоss / Cоntinental CоntiIceContact 4x4 + аэрoдинамический бaгажник Thulе Wingbаr + экспeдиционник Thulе Xpеdition 821 + наклaдка нa зaдний бaмпер + магнитола с навигацией, интернетом и Bluetooth + зaдний пaрктроник MED + подсветкa в двeрях и бардачкe + обогрeв фoрсунок oмывателя
commadot вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2013, 20:05   #7
Meter
Новичок в Клубе
 
Регистрация: 18.02.2013
Адрес: город Пугачев Саратовской области
Сообщений: 18
Re: A/T Power в НСГВ

Цитата:
Сообщение от HA7AH Посмотреть сообщение
А разве не для спуска/подьема в гору на скользкой поверхности и движении по снегу и на серпантинах нужна эта кнопка, оключающая 4-ю передачу и не позволяющая при наборе скорости переключится на повышенную, тем самым исключая пробуксовку?
Именно так и есть. А насчет трогания со второй передачи - я не уверен, что в нашей АКПП реализована такая функция. Если не прав, поправьте.
__________________
Сузуки Гранд Витара 2008, темно-красный, 2.0 литра, АКПП-4.
Meter вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2013, 20:09   #8
Riddick
Авторитетный Сузуковод
 
Аватар для Riddick
 
Регистрация: 29.02.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 11,617
Re: A/T Power в НСГВ

А как на АКПП можно тронуться со 2-ой передачи?
__________________

Было: SGVN 2.0 AT 2008, SGVN 2.0 AT 2014...)
Riddick вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2013, 20:17   #9
Meter
Новичок в Клубе
 
Регистрация: 18.02.2013
Адрес: город Пугачев Саратовской области
Сообщений: 18
Re: A/T Power в НСГВ

Цитата:
Сообщение от Riddick Посмотреть сообщение
А как на АКПП можно тронуться со 2-ой передачи?
На некоторых акпп предусмотрена функция зимний режим (на моей предыдущей а/м МАЗДА была кнопка HOLD, при нажатии на которую машина трогалась со второй передачи, дабы исключить пробуксовку при старте)
__________________
Сузуки Гранд Витара 2008, темно-красный, 2.0 литра, АКПП-4.
Meter вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2013, 20:43   #10
Riddick
Авторитетный Сузуковод
 
Аватар для Riddick
 
Регистрация: 29.02.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 11,617
Re: A/T Power в НСГВ

Цитата:
Сообщение от Meter Посмотреть сообщение
На некоторых акпп предусмотрена функция зимний режим (на моей предыдущей а/м МАЗДА была кнопка HOLD, при нажатии на которую машина трогалась со второй передачи, дабы исключить пробуксовку при старте)
На НСГВ такой функции нет, зато есть пониженные передачи. Когда писали про трогание со 2-й передачи, скорее всего имелась ввиду 2-ая пониженная.
__________________

Было: SGVN 2.0 AT 2008, SGVN 2.0 AT 2014...)
Riddick вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2013, 20:56   #11
Meter
Новичок в Клубе
 
Регистрация: 18.02.2013
Адрес: город Пугачев Саратовской области
Сообщений: 18
Re: A/T Power в НСГВ

[QUOTE=Riddick;578066]На НСГВ такой функции нет, зато есть пониженные передачи. Когда писали про трогание со 2-й передачи, скорее всего имелась ввиду 2-ая пониженная.[/QUOT


Данный режим (2я пониженная) запрещает автоматическое переключение АКПП на 3-ю и выше, но трогается с первой и переключается только по вторую передачу. А то что наши машины трогаются всегда с 1-ой передачи - это факт.
__________________
Сузуки Гранд Витара 2008, темно-красный, 2.0 литра, АКПП-4.
Meter вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2013, 21:01   #12
Riddick
Авторитетный Сузуковод
 
Аватар для Riddick
 
Регистрация: 29.02.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 11,617
Re: A/T Power в НСГВ

Цитата:
Сообщение от Meter Посмотреть сообщение
А то что наши машины трогаются всегда с 1-ой передачи - это факт.
Ну, и я, собственно, о том же.
__________________

Было: SGVN 2.0 AT 2008, SGVN 2.0 AT 2014...)
Riddick вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2013, 21:13   #13
ivanov
Бывалый Сузуковод
 
Регистрация: 02.03.2012
Адрес: МСК
Сообщений: 1,317
Re: A/T Power в НСГВ

а разве А\Т повер просто не крутит передачу до отсечки???
ivanov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2013, 21:29   #14
Meter
Новичок в Клубе
 
Регистрация: 18.02.2013
Адрес: город Пугачев Саратовской области
Сообщений: 18
Re: A/T Power в НСГВ

Цитата:
Сообщение от ivanov Посмотреть сообщение
а разве А\Т повер просто не крутит передачу до отсечки???
Если честно, данную функцию я пробовал всего один раз, и большой разницы не заметил. Но субъективно появляется какая то резкость в коробке, то есть переключения происходят быстрей, движок раскручивается охотней, но не до отсечки (хотя - как давить на гашетку). В принципе других каких-либо впечатлений у меня не осталось, но обязательно в ближайшее время попробую еще данный режим на разных режимах.
__________________
Сузуки Гранд Витара 2008, темно-красный, 2.0 литра, АКПП-4.
Meter вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2013, 21:35   #15
commadot
Настоящий Сузуковод
 
Аватар для commadot
 
Регистрация: 24.03.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 908
Re: A/T Power в НСГВ

Цитата:
Сообщение от Riddick Посмотреть сообщение
А как на АКПП можно тронуться со 2-ой передачи?
Например, предварительно прочитав инструкцию
__________________
СЕЙЧАС:
MB GLK 250 2014

БЫЛО:
NSGV 2010 5D 2,4 AT JLX-EL + Автoщит 3 лиcта cталь + вывeденные сaпуны + самодельная букcировочная прoушина cзади от The Overawe + Michеlin Lаtitude Crоss / Cоntinental CоntiIceContact 4x4 + аэрoдинамический бaгажник Thulе Wingbаr + экспeдиционник Thulе Xpеdition 821 + наклaдка нa зaдний бaмпер + магнитола с навигацией, интернетом и Bluetooth + зaдний пaрктроник MED + подсветкa в двeрях и бардачкe + обогрeв фoрсунок oмывателя
commadot вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2013, 21:36   #16
Riddick
Авторитетный Сузуковод
 
Аватар для Riddick
 
Регистрация: 29.02.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 11,617
Re: A/T Power в НСГВ

Цитата:
Сообщение от commadot Посмотреть сообщение
Например, предварительно прочитав инструкцию
Ну-ка, просвети нас...
__________________

Было: SGVN 2.0 AT 2008, SGVN 2.0 AT 2014...)
Riddick вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2013, 21:38   #17
Meter
Новичок в Клубе
 
Регистрация: 18.02.2013
Адрес: город Пугачев Саратовской области
Сообщений: 18
Re: A/T Power в НСГВ

Цитата:
Сообщение от commadot Посмотреть сообщение
Например, предварительно прочитав инструкцию
А как это поможет???????????
__________________
Сузуки Гранд Витара 2008, темно-красный, 2.0 литра, АКПП-4.
Meter вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.02.2013, 00:02   #18
ivanov
Бывалый Сузуковод
 
Регистрация: 02.03.2012
Адрес: МСК
Сообщений: 1,317
Re: A/T Power в НСГВ

Цитата:
Сообщение от Riddick Посмотреть сообщение
Ну-ка, просвети нас...
к примеру на японках зимний режим как раз и подразумевает старт со 2 пер
ivanov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.02.2013, 08:16   #19
Riddick
Авторитетный Сузуковод
 
Аватар для Riddick
 
Регистрация: 29.02.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 11,617
Re: A/T Power в НСГВ

Цитата:
Сообщение от ivanov Посмотреть сообщение
к примеру на японках зимний режим как раз и подразумевает старт со 2 пер
И как на СГВН включить этот зимний режим, что-то я в инструкции этого не видел?
__________________

Было: SGVN 2.0 AT 2008, SGVN 2.0 AT 2014...)
Riddick вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.02.2013, 10:48   #20
Alexander K
Авторитетный Сузуковод
 
Аватар для Alexander K
 
Регистрация: 09.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,413
Re: A/T Power в НСГВ

народ, ну вы жжёте.
commadot +1000!

В инструкции чётко написано , что в положении селектора 2, нажатие кнопки A/T фиксирует 2 передачу. Т.е. вы на ней и трогаетесь и движетесь.

реально полезный режим, особенно на склизком подъёме и штатной резине.

Я им пользуюсь эпизодически, а вот *крутить до отсечки* не пользовался ни разу.
__________________
Практика - критерий истины
Паровозик из Ромашково
Alexander K вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.02.2013, 10:55   #21
ivanov
Бывалый Сузуковод
 
Регистрация: 02.03.2012
Адрес: МСК
Сообщений: 1,317
Re: A/T Power в НСГВ

Цитата:
Сообщение от Riddick Посмотреть сообщение
И как на СГВН включить этот зимний режим, что-то я в инструкции этого не видел?
как такого на сузуках впринцыпе нет. но можно сэмитировать этот режим (зимний режим): положение селектора в положении 2 и нажатая кнопка "power". правда в дальнейшем переключение в положение D идут вручную.

на тойотах к примеру кнопка "show" есть - бывает очень удобная функция.


Alexander K

но это все равно не полноценный зимний режим.
ivanov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.02.2013, 11:15   #22
Alexander K
Авторитетный Сузуковод
 
Аватар для Alexander K
 
Регистрация: 09.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,413
Re: A/T Power в НСГВ

Цитата:
Сообщение от ivanov Посмотреть сообщение

Alexander K

но это все равно не полноценный зимний режим.
полностью согласен и не спорю. В старом Форестере была кнопка snow или winter. Она смещала отсечку к 2500 вроде того.

У нас скорее *скользкий* режим реализован.
Т.е. трогаешься без пробукса, и связь с машиной как на механике. Ессно едешь не быстро.

PS/
Кстати по опыту общения с водителями. Очень немногие знают о дополнительных режимах типа *троганья со второй*. И фраза *сейчас со второй спокойно влезем* вызывает круглые глаза--- у тебя же автомат!
__________________
Практика - критерий истины
Паровозик из Ромашково

Последний раз редактировалось Alexander K; 19.02.2013 в 11:25..
Alexander K вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.02.2013, 11:22   #23
ivanov
Бывалый Сузуковод
 
Регистрация: 02.03.2012
Адрес: МСК
Сообщений: 1,317
Re: A/T Power в НСГВ

Цитата:
Сообщение от Alexander K Посмотреть сообщение
полностью согласен и не спорю. В старом Форестере была кнопка snow или winter. Она смещала отсечку к 2500 вроде того.

У нас скорее *скользкий* режим реализован.
Т.е. трогаешься без пробукса, и связь с машиной как на механике. Ессно едешь не быстро.
на тойоте у меня кнопка show - старт со 2 передачи, но другие передачи сама щелкает. и да момент переключения был не высокий.

а здесь просто удобно откуда нить вылезти, в гору забраться и т.д. но не более того. т.к. каждый раз (например на каждом светофоре) в ручную щелкать на D это жесть...
ivanov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.02.2013, 11:36   #24
Alexander K
Авторитетный Сузуковод
 
Аватар для Alexander K
 
Регистрация: 09.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,413
Re: A/T Power в НСГВ

ivanov
ну вот честно пока не заметил необходимости в *зимнем* режиме.
Т.е. во всякие снегопады наши и гололёды дворовые пробукса при переключениях и трогании не отметил. Опять-таки на *snow* не ездил и судить не могу.

Единственно ещё раз отмечу, что именно на 2 передаче автомата получаем так любимое многими чувство механики и связи с авто.
__________________
Практика - критерий истины
Паровозик из Ромашково
Alexander K вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.02.2013, 11:47   #25
ivanov
Бывалый Сузуковод
 
Регистрация: 02.03.2012
Адрес: МСК
Сообщений: 1,317
Re: A/T Power в НСГВ

Цитата:
Сообщение от Alexander K Посмотреть сообщение
ivanov
ну вот честно пока не заметил необходимости в *зимнем* режиме.
Т.е. во всякие снегопады наши и гололёды дворовые пробукса при переключениях и трогании не отметил. Опять-таки на *snow* не ездил и судить не могу.

Единственно ещё раз отмечу, что именно на 2 передаче автомата получаем так любимое многими чувство механики и связи с авто.
владел 3 года тойотой и 2 раза всего пользовался зимним режимом
ivanov вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 06:06.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Все права защищены, при использовании материалов ссылка на Всероссийский Клуб SUZUKI обязательна!