Всероссийский клуб сузуководов
Вернуться   Форум Всероссийского Клуба SUZUKI - Клуб Сузуководов-СОЮЗ ДРУЗЕЙ > Общие разделы форума > Раздел для новичков > Общие вопросы
Регистрация Справка Все альбомы Пользователи Календарь Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.02.2013, 14:09   #26
commadot
Настоящий Сузуковод
 
Аватар для commadot
 
Регистрация: 24.03.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 908
Re: A/T Power в НСГВ

Цитата:
Сообщение от Riddick Посмотреть сообщение
А как на АКПП можно тронуться со 2-ой передачи?
Цитата:
Сообщение от commadot Посмотреть сообщение
Например, предварительно прочитав инструкцию
Цитата:
Сообщение от Riddick Посмотреть сообщение
Ну-ка, просвети нас...
Цитата:
Сообщение от Meter Посмотреть сообщение
А как это поможет???????????
Просвещаю
Изображения
Тип файла: jpg 315.jpg (54.6 Кб, 75 просмотров)
__________________
СЕЙЧАС:
MB GLK 250 2014

БЫЛО:
NSGV 2010 5D 2,4 AT JLX-EL + Автoщит 3 лиcта cталь + вывeденные сaпуны + самодельная букcировочная прoушина cзади от The Overawe + Michеlin Lаtitude Crоss / Cоntinental CоntiIceContact 4x4 + аэрoдинамический бaгажник Thulе Wingbаr + экспeдиционник Thulе Xpеdition 821 + наклaдка нa зaдний бaмпер + магнитола с навигацией, интернетом и Bluetooth + зaдний пaрктроник MED + подсветкa в двeрях и бардачкe + обогрeв фoрсунок oмывателя
commadot вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2013, 11:25   #27
HA7AH
Новичок в Клубе
 
Регистрация: 11.10.2012
Адрес: Msk
Сообщений: 19
Re: A/T Power в НСГВ

Ну дык все правильно, А/Т повер это то же овер драйв как на тойотах, маздах и субару (не помню как называется).
Для движения по серпантинам, скольским дорогам, крутым уклонам.
При включенном режиме А/Т+2 исключается пробуксовка.

Также в инструкции написано что для перехода 2->Д необходимо остановиться после преодаления уклона.

Ездить с постоянно включенным А/Т только коробку гробить ИМХО.
HA7AH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2013, 11:29   #28
VL
Интересующийся Сузуковод
 
Аватар для VL
 
Регистрация: 23.12.2012
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 133
Re: A/T Power в НСГВ

Цитата:
Сообщение от HA7AH Посмотреть сообщение
Ездить с постоянно включенным А/Т только коробку гробить ИМХО.
А чем оно гробит коробку?
__________________
Grand Vitara 5D 2.0 AT (2012 г.в.)
VL вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2013, 13:45   #29
HA7AH
Новичок в Клубе
 
Регистрация: 11.10.2012
Адрес: Msk
Сообщений: 19
Re: A/T Power в НСГВ

Избыточная нагрузка на фрикционы, при езде с включенным А/Т масло в коробке придется менять чаще как минимум.
HA7AH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2013, 14:54   #30
Alexander K
Авторитетный Сузуковод
 
Аватар для Alexander K
 
Регистрация: 09.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,409
Re: A/T Power в НСГВ

Цитата:
Сообщение от HA7AH Посмотреть сообщение
Также в инструкции написано что для перехода 2->Д необходимо остановиться после преодаления уклона.
а скриншот из руководства в студию выложить не трудно?
логике противоречит

сколько читал не увидел в упор.
скажу даже хуже.-
в инструкции сказано - спокойно переключайте что из 2 в D, что наоборот.
скриншот commadot выкладывал тремя сообщениями выше
__________________
Практика - критерий истины
Паровозик из Ромашково
Alexander K вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2013, 23:44   #31
Wintt
Авторитетный Сузуковод
 
Аватар для Wintt
 
Регистрация: 11.04.2008
Адрес: Лобня, МО. Москва САО
Сообщений: 4,715
Re: A/T Power в НСГВ

Цитата:
Сообщение от HA7AH Посмотреть сообщение
Ну дык все правильно, А/Т повер это то же овер драйв как на тойотах, маздах и субару (не помню как называется).
Для движения по серпантинам, скольским дорогам, крутым уклонам.
При включенном режиме А/Т+2 исключается пробуксовка.

Также в инструкции написано что для перехода 2->Д необходимо остановиться после преодаления уклона.

Ездить с постоянно включенным А/Т только коробку гробить ИМХО.
На такую чушь даже ничего писать не хочется.
2 года езжу на включенном Повере. Это не овердрайв, уже давно все обсуждено, доказано и показано в разделе Гранд Витары Нью.
__________________
Были:
Swift 1.3 АМТ, 08г, 68000км ТЫНЦ
GraVitara New 2.0l, акпп, фулл, 06г, 180000км ТЫНЦ
Теперь:
Chevrolet Captiva 2.2 TDiesel, 6акпп. ТЫНЦ
Wintt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2013, 23:46   #32
Riddick
Авторитетный Сузуковод
 
Аватар для Riddick
 
Регистрация: 29.02.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 11,441
Re: A/T Power в НСГВ

Цитата:
Сообщение от Wintt Посмотреть сообщение
2 года езжу на включенном Повере
5 лет.
__________________

Было: SGVN 2.0 AT 2008, SGVN 2.0 AT 2014...)
Riddick вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2013, 23:54   #33
Wintt
Авторитетный Сузуковод
 
Аватар для Wintt
 
Регистрация: 11.04.2008
Адрес: Лобня, МО. Москва САО
Сообщений: 4,715
Re: A/T Power в НСГВ

Да блин, просто доставило.... Люди только купили машины, и начинают такую хрень о ее эксплуатации рассказывать... Руки опускаются.... А ведь кто то поведется на эту ахинею....
Не а так Коммадот верняк рекёт (эт чтоб никто не подумал что я про него говорю)
)))))))
__________________
Были:
Swift 1.3 АМТ, 08г, 68000км ТЫНЦ
GraVitara New 2.0l, акпп, фулл, 06г, 180000км ТЫНЦ
Теперь:
Chevrolet Captiva 2.2 TDiesel, 6акпп. ТЫНЦ
Wintt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2013, 23:59   #34
Riddick
Авторитетный Сузуковод
 
Аватар для Riddick
 
Регистрация: 29.02.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 11,441
Re: A/T Power в НСГВ

Цитата:
Сообщение от Wintt Посмотреть сообщение
Не а так Коммадот верняк рекёт (эт чтоб никто не подумал что я про него говорю)
)))))))
Не-не-не! Коммадот молодец! Страничку сфоткал... и вообще...
__________________

Было: SGVN 2.0 AT 2008, SGVN 2.0 AT 2014...)
Riddick вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2013, 10:19   #35
vovan
Авторитетный Сузуковод
 
Аватар для vovan
 
Регистрация: 23.02.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 3,230
Re: A/T Power в НСГВ

Цитата:
Сообщение от Riddick Посмотреть сообщение
С включённым A/T Power порезвее машина и расход чуть-чуть меньше. Проблем с двигателем и коробкой нет.
+100500!
Цитата:
Сообщение от Wintt Посмотреть сообщение
2 года езжу на включенном Повере.
Цитата:
Сообщение от Riddick Посмотреть сообщение
5 лет.
5 лет на 2,0 + 1 год на 3,2 - полет нормальный и расход на литр меньше, чем без Повер при той же манере езды.
__________________

НСГВ-2007_2,0_Full_ярко-чОрный - продано
НСГВ-2008_3,2_V6_5AT_такой же чОрный_TDR-200_VG-1031GPL_StreetStorm-9905EX__RedSmoked_НовосибЛифт+4см_BFG/AT_235/70R16_Power ON (всегда)_СВ Мегажуть-555+Optim ML-145_LPD Kenwood TH-F5

vovan на форуме   Ответить с цитированием
Старый 13.06.2013, 09:35   #36
МЭРИБОР
Новичок в Клубе
 
Регистрация: 13.06.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 22
Re: A/T Power в НСГВ

Вопрос по теме знающим участникам дискуссии - конструкция POWER + "2"
на более старых моделях работает так же?

В моем случае это работает или нет?

Трекер 2001, 2,5 А/Т
МЭРИБОР вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.06.2013, 00:53   #37
Капитан S.A.M.
Администратор
 
Аватар для Капитан S.A.M.
 
Регистрация: 26.10.2006
Адрес: Москва, СВАО
Сообщений: 5,970
Re: A/T Power в НСГВ

Цитата:
Сообщение от МЭРИБОР Посмотреть сообщение
Вопрос по теме знающим участникам дискуссии - конструкция POWER + "2"
на более старых моделях работает так же?

В моем случае это работает или нет?

Трекер 2001, 2,5 А/Т
Работает
__________________
БЫЛА SGV, 2000, 2.5l, АКПП, USA
Был SGV XL-7 Limited, 2.7L, АКПП, USA, BG A/T 235/70/16....SAMец "УМКА"
Был SGV 2003 2.5 L, АКПП, европеец, брюнет, может будут давать покататься.


--------------------------------------------------
[/COLOR].[/I]
Поможем друг другу
_____________________________________________
Правила Форума
Рекомендации Форуму
_____________________________________________
Иероглиф «S»
Упруго режет воздух
Ветер странствий!
Капитан S.A.M. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2013, 19:30   #38
МЭРИБОР
Новичок в Клубе
 
Регистрация: 13.06.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 22
Re: A/T Power в НСГВ

Цитата:
Сообщение от Капитан S.A.M. Посмотреть сообщение
Работает
Однако спасибо. Лето покатаюсь, погляжу.
МЭРИБОР вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2013, 02:34   #39
MeTe0r
Новичок в Клубе
 
Регистрация: 29.11.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 8
Re: A/T Power в НСГВ

у меня на трассе всегда вкл. толи из принципа, толи еще что то)
MeTe0r вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2013, 08:21   #40
Fireman1975
Бывалый Сузуковод
 
Регистрация: 11.12.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,674
Re: A/T Power в НСГВ

Трогание со второй передачи (зимний режим) - стандартная фишка всех "режимных" автоматов Айсин как минимум лет 20 (начиная с коробки A245E по-моему).
Fireman1975 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2014, 21:37   #41
Рязанский
Новичок в Клубе
 
Регистрация: 21.04.2014
Адрес: Рязань
Сообщений: 46
Re: A/T Power в НСГВ

Цитата:
Сообщение от HA7AH Посмотреть сообщение
Избыточная нагрузка на фрикционы, при езде с включенным А/Т масло в коробке придется менять чаще как минимум.
1,5 года на кнопке. Расход на поллитра меньше. Коробке ничего не будет, просто переключение вверх сдвинуто в зону оборотов чуть выше. Теоретически на фрикционы нагрузка выше... на несколько Ньютонов
Рязанский вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.05.2014, 00:21   #42
KBH
Новичок в Клубе
 
Регистрация: 08.04.2014
Адрес: Нижегородская область
Сообщений: 10
Re: A/T Power в НСГВ

Цитата:
Сообщение от commadot Посмотреть сообщение
Просвещаю
Спасибо от всего коллектива!!!
__________________
SGV 2004. 2,0L. 128 л.с. ATT.
KBH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.05.2014, 00:25   #43
KBH
Новичок в Клубе
 
Регистрация: 08.04.2014
Адрес: Нижегородская область
Сообщений: 10
Re: A/T Power в НСГВ

Цитата:
Сообщение от commadot Посмотреть сообщение
Просвещаю
__________________
SGV 2004. 2,0L. 128 л.с. ATT.
KBH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2014, 16:10   #44
Jurist
Интересующийся Сузуковод
 
Регистрация: 27.01.2014
Адрес: Уфа
Сообщений: 118
Re: A/T Power в НСГВ

Почитав разных отзывов и мнений владельцев тоже решил поездить в режиме A/T Power, скажу честно мне понравилось. Вообще я в основном езжу спокойно, но 2л. для СНГВ иногда бывает маловато, а в этом режиме для города самое то, переключения более активные, не надо давить в пол.
И еще к своему удивлению поэкспериментировал и действительно подтверждаю сочетание A/T Power+2 на АКПП - авто начинает движение со 2-й передачи и не переключается выше (вроде как имитация зимнего режима или так скажем в натяг). Хотя сам вряд ли буду так делать, все-таки нагрузка на двигун. Повторюсь A/T Power+D надо поездить и возможно перейду на постоянку.

Последний раз редактировалось Jurist; 23.10.2014 в 16:41..
Jurist вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2014, 20:01   #45
Riddick
Авторитетный Сузуковод
 
Аватар для Riddick
 
Регистрация: 29.02.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 11,441
Re: A/T Power в НСГВ

Цитата:
Сообщение от Jurist Посмотреть сообщение
A/T Power+D надо поездить и возможно перейду на постоянку.
__________________

Было: SGVN 2.0 AT 2008, SGVN 2.0 AT 2014...)
Riddick вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2014, 20:30   #46
Jurist
Интересующийся Сузуковод
 
Регистрация: 27.01.2014
Адрес: Уфа
Сообщений: 118
Re: A/T Power в НСГВ

Не могу точно пока утверждать насколько, но расход по БК в таком режиме снизился.
Jurist вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2014, 20:53   #47
Riddick
Авторитетный Сузуковод
 
Аватар для Riddick
 
Регистрация: 29.02.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 11,441
Re: A/T Power в НСГВ

Цитата:
Сообщение от Jurist Посмотреть сообщение
Не могу точно пока утверждать насколько, но расход по БК в таком режиме снизился.
Да включай и езди, нечего тут думать!)
__________________

Было: SGVN 2.0 AT 2008, SGVN 2.0 AT 2014...)
Riddick вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2014, 21:11   #48
Wintt
Авторитетный Сузуковод
 
Аватар для Wintt
 
Регистрация: 11.04.2008
Адрес: Лобня, МО. Москва САО
Сообщений: 4,715
Re: A/T Power в НСГВ

Цитата:
Сообщение от Riddick Посмотреть сообщение
Да включай и езди, нечего тут думать!)
Уж половина владельцев так ездит :)
Остальные не верят или не знаю
__________________
Были:
Swift 1.3 АМТ, 08г, 68000км ТЫНЦ
GraVitara New 2.0l, акпп, фулл, 06г, 180000км ТЫНЦ
Теперь:
Chevrolet Captiva 2.2 TDiesel, 6акпп. ТЫНЦ
Wintt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2014, 21:40   #49
Riddick
Авторитетный Сузуковод
 
Аватар для Riddick
 
Регистрация: 29.02.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 11,441
Re: A/T Power в НСГВ

Цитата:
Сообщение от Wintt Посмотреть сообщение
Остальные не верят или не знаю
Думают, раз есть кнопочка, то это не просто так.
__________________

Было: SGVN 2.0 AT 2008, SGVN 2.0 AT 2014...)
Riddick вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2014, 09:40   #50
Jurist
Интересующийся Сузуковод
 
Регистрация: 27.01.2014
Адрес: Уфа
Сообщений: 118
Re: A/T Power в НСГВ

Обороты при которых происходит переключение передач в режиме Power где-то 2300-2500, в обычном режиме 2000-2100. Это при спокойном стиле вождения. Вполне нормально.
Jurist вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 13:43.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Все права защищены, при использовании материалов ссылка на Всероссийский Клуб SUZUKI обязательна!