Всероссийский клуб сузуководов
Вернуться   Форум Всероссийского Клуба SUZUKI - Клуб Сузуководов-СОЮЗ ДРУЗЕЙ > Соревнования: off-road, rally, ориентирование > Подготовка внедорожника к офф-роаду
Регистрация Справка Все альбомы Пользователи Календарь Все разделы прочитаны

Подготовка внедорожника к офф-роаду Раздел посвящен подготовке внедорожников для охоты, рыбалки, соревнований и т.п.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.12.2006, 13:21   #1
Black Serge
Штурман
 
Аватар для Black Serge
 
Регистрация: 01.06.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 90
Who is who в конфе

Есть предложения всем пересчитаться.
каждый завсегдатай конфы создает в этой теме одно сообщение и пишет о себе все с точки зрения оффроада - какие машины были, какие апгрейды, какие цели постройки машины (триалы-трофи-итд), какие достижения итд. В каких областях считаете себя сильным (ну скажем проектирование подвесок или электрика).
Какие планы на будущее...
Ссылки на свои сайты и фотоальбомы...
Ну в общем все что считаете нужным о себе написать...
Думаю будет полезно и интересно...
Далее этот "профиль" будет легко обновлять по мере дальнейшего строительства автомобиля.
Повторяю - одно сообщение на человека.
Я бы начал первым но сейчас времени нет - попозже отпишу...
__________________
Escudo '93 "Детсад" TD01W G16B AT
Samurai '91 "Кузнечик" G13BA MT
Trailblazer '06 "Багира" 4.3 AT
Black Serge вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2007, 14:35   #2
widget
Интересующийся Сузуковод
 
Регистрация: 20.12.2006
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 294
Re: Who is who в конфе

Вот интересная тема, а продолжения не получила.

Может я тогда попробую начать.
Машинка:
- эскудик 3-х дверый;
- год рождени: 91,
- двиг: G16A 16 клапанов, распред.
- автомат.
- слайды. пока 2 "общий вид". http://picasaweb.google.ru/widgetev/xarxLB и


по тихонку готовится (и участвует конечно ) для соревнований по трофи - Чемпионат сибири 2006, 2007.
Тюнинх:
- бодилифт
- подвеска 45 мм (самопальный комплект по чертежам с forums.drom.ru)
- колесики TSL 32/9.5
- лебедка KEW6000.
- хобот. (копия РИФа :)) )
-защита и лифт бензобака. Слайды!!: http://www.offroadmaster.ru/forum/viewtopic.php?t=1767
- раширители арок из транспортерной ленты.
сентябрь 2007
- люстра - китайские туманки (200р пара), всего 4 штуки, дуга от жигулевского багажника прикрученая болтами к отботовке (как багажник у БлекСержа).
- Защита картера, и переднего редуктора (стальной лист 3-ка).
- блок соленойдов перенесен под капот.
- Банка глушителя заменена на москвичевскую (412)
- помер бензонасос. Заменен на десяточный Бош. насос1, насос2 При замене возникла проблема - обломился плюсовой болтик вот этот. Который внутри бака. Стал высверливать его чтобы заменить - оказалось что это не просто болтик, а втулка. При этом она стала проворачиватсь. Пришлось расхерачить ее до конца и пропустить провод сквозь крышку. тыц и тыц Потом с обех сторон залил эпоксидкой. Работате.
- все "передние сапуны" обьеденены в одну магистраль и выведены паралельно шнорхелю на уровень крыши
- проставки под передними пружинами (20мм) заменены на 30мм
- ЛокРайт сзади.

Планы:
- ремонт кузовщины: проварка гнилья, замена порогов. Ремонт левой половинки морды (снес на последних соревнованиях).
- Багажник. труба профильная 15*15*1,5.
- задний бампер.трба профильная 50*25*2
- защита кпп и раздатки
- Замена бодика на профиль 80*80

Последний раз редактировалось widget; 27.09.2008 в 17:12..
widget вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2007, 20:42   #3
axeRoman
Член Оргкомитета
 
Аватар для axeRoman
 
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: Королёв МО
Сообщений: 912
Re: Who is who в конфе

Я второй:

___________
http://www.suzukovod.ru/gallery/brow...?c=3&userid=97

Машина: SideKick Sport 1995 г.в.
Покупалась как ЕДИНСТВЕННАЯ в семье (до сих пор так).
Движка J18a (рядный 1.8 - теперь он выпускается в 2.0 литрах )
Автомат 4-х диапозонный (ради автомата пришлось пожертвовать кондеем. На момент покупки был такой выбор - либо кондей либо автомат)
Есть ABS (не работает,оторвал провод при боди-лифте, до сих пор не восстановил - лениво)
Есть SRS (подушки - 2 шт. никогда не отключаю и ВСЕГДА пристёгиваюсь).
Родные ручные хабы

Доработки:
(в хронологическом порядке)

- Установка назад передних пружин от ВАЗ2101-07
- Установка защиты днища типа "лыжа"
- Водительское сиденье UNP Racer 2
- Установка акустики Ivolga мидбасы 6,5" в двери пищалки на стойки лобовухи кроссоверы на места штатных динамиков
- Установка Spiny лифта
- Установка боди-лифта 75 мм.
- Установка колёс К-151 размер 225 R16 (30,6")
- Замена порогов на самоделку из порогов от Волги
- Временная установка верхнего багажника от М2141 (так и остался)
- Установка люстры (2 рабочих 2 дальних)
- Замена задних амортизаторов на Волговские
- Установка фары заднего хода (самоделка, буду менять когда сделаю нормальный багажник)
- Установка блокировки Lock-Right в задний мост
- Изготовление переднего силового бампера (профиль 80х40 и 60х30 вес как у штатного с усилителем)
- Изготовление заднего бампера (профиль 80х40 и 60х30 вес около 20 кг.)
- Изготовление съёмной корзины под лебёдку T-max 6500

Причём лебёдка полностью в габарите переднего свеса (только "губки" торчат)
- Замена передних рычагов на рычаги старого образца со съёмной шаровой
- Установка вперёд пружин от Волги (избавился от пробоев при езде с лебёдкой)http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=3808
- Полное удаление шумоизоляции пола. Достало глину из ворсинок выскребать, и постоянно сушить салон. Теперь резиновые коврики на голом металле. За то нет преющих компрессов - очагов корозии. Под битумными матами дело чуть не дошло до скозных дыр, особенно с левой стороны - там где выпускной тракт.

Резина:
летом BF GoodRich M/T 245/75R16 на литых дисках SGV 2.5
зимой Cooper Discoverer M+S шип. 245/75 R16 на стальных дисках SGV 2.5
Арки не резаны, пластик весь жив, кроме накладок на пороги

О себе:
Инженер по жизни. Технически любознателен. Пришёл в офф-роуд больше машинки строить, чем по грязи кататься.
Наверно по-этому предпочитаю Свободное Ориентирование всем остальным видам внедорожных единоборств.
__________________
Любая весть, изначально, благая ;)

SideKick Sport Auto 5Dr(31" BFG MT T-max 6500, хобот, железо)
Chevy Astro AWD 29" GoodYear DuraTrac (строится)

Последний раз редактировалось axeRoman; 18.05.2009 в 19:26.. Причина: дописка
axeRoman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.09.2007, 12:02   #4
POMAH
Старожил Клуба
 
Аватар для POMAH
 
Регистрация: 18.03.2007
Адрес: Украина г.Харьков
Сообщений: 387
Who is who в конфе


http://photofile.ru/users/kinschakov...46354/#breadcr
Лифт подвески- 2 дюйма(впереди проставки из капролона, сзади пружины от 99-й и амы волги, Монро газ\масло)
лифт кузова - 2 дюйма(стальные проставки, за дверью с двух сторон пробили кузов, обязательно ставьте промежуточные между ними и проставкой под задней дверью.)
Все крылья вырезанны на пять см по окружности, в предних крыльях внутри все срезанно на нет.
диски кованные 8 дюймов, вылет -25
резина BFG 33\12.5 р15 М\Т или Super Swamper 34\10.5 р15 LTB
Перед установкой поменял все ступичные подшипники(отдельный геморой), будет известно насколько быстро полетят.
Прошел уже около 2000 км (ездил в Крым, лазил по горам) передок подключал однажды, на ракушняке, он создает сумашедшее сопротивление, чуть не сел, пониженными еще не пользовался(один урод перебрал перед поездкой коробку, дла так, что кулиса раздатки в нейтраль и пониженные не идет ).
Через ЖД релсы преезжаю на заднем наискосок, нигде не затирает, окромя как на полном вывороте об раму, то же было и на 31-х.
От езды на 33-х гудричах м\т балдею, разницы на асфальте по сравнению с я-471 на родных штамповках никакой, только в поворотах сильнее валится.
Скорость на трассе по спидометру 80-90 км\ч, иногда 110\115, больше страшно. Без спидометра скорость не замерял.
Развал сделал верхней дыркой на нижнем креплении стойки.
От езды на 34-х свамперах балдею в глине но не на асфальте... скорость по ЖПС мах 95 км\ч.
Пока полет нормальный, народ радуется, видя машинку, количество вытянутых рук с поднятым большим пальцем из машин начинает раздражать...

Последний раз редактировалось POMAH; 01.02.2008 в 15:07..
POMAH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2007, 20:23   #5
syao pin
Южане
 
Регистрация: 16.08.2007
Адрес: 55.81 37.59
Сообщений: 8,621
Re: Who is who в конфе

Машина №1
Нива 21213.
Двигатель 2130 - 1,8л
Керасиновский подрамник
Обварка ланжеронов
два аккумулятора в паре
ну и всякая мелочовка в роде люстры, кенгуу и т.д.

Щас Джимник.
syao pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2007, 14:04   #6
Stells
Новичок в Клубе
 
Аватар для Stells
 
Регистрация: 18.10.2007
Адрес: Украина, Харьков
Сообщений: 29
Re: Who is who в конфе

У меня пока стоковый Suzuki Sidekick Sport 1997, 1.8 М/Т
Установил защиту поддона и раздатки с КПП.
__________________
Грязный жип - ПРАВИЛЬНЫЙ жЫп!
Харьковский Внедорожный Клуб Pro4X4
Suzuki Sidekick Sport JLX 1.8 M/T, Suspension lift 2", Dunlop Grandtrek AT2 225/75R16(~30")
Stells вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2008, 11:31   #7
Black Serge
Штурман
 
Аватар для Black Serge
 
Регистрация: 01.06.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 90
Re: Who is who в конфе

Никак времени нету отписаться "по полной программе".

На данный момент владею тремя сузуками:

1. полностью гражданская эскуда "Детсад" 93 год 5 дверей 1.6 16 кл. АКПП

Переделки: задние амортизаторы заменены на более жесткие (здесь в конфе где-то описано, ссылку поищу) + стоят колеса 215/80/15 (на штатной подвеске ничего не цепляют).

2. Эскудо "Малыш" 91 год 1.6 16 клапанов МКПП 3 двери хардтоп. Довольно серьезно подготовлена для соревнований. Изначально упор делался на трофи, дальше немного ушел в сторону быстрых гонок (ориентирование по плохим дорогам и без оных).
Фотки с описанием здесь http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=2994
но машина все еще в процессе доводки.

3. Самурай "Кузнечик" 91 год 1.3 моновпрыск МКПП кабриолет 3 двери. В отличие от эскуд - с левым рулем :-)
В процессе строительства. Планы - универсальная машина для города и легких трофи соревнований, далее возможно постройка трофи-котлеты.
Немного фоток здесь
http://picasaweb.google.ru/serge.suzuki/XXItK
О постройке и планах - здесь
http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=5590

Вот. Коротенько...

PS UPD c лета этого (2008) года автопарк расширился на XL-7 2001 года который стал семейной машиной. Детсад стал готовиться в легкий экспедиционник, описание проекта здесь http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=8966
Малыш ... продается... :-(
__________________
Escudo '93 "Детсад" TD01W G16B AT
Samurai '91 "Кузнечик" G13BA MT
Trailblazer '06 "Багира" 4.3 AT
Black Serge вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2008, 09:55   #8
Tresett
Активный Сузуковод
 
Аватар для Tresett
 
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: 77RUS (ВАО)
Сообщений: 2,026
Re: Who is who в конфе

Отмечусь.
Первая в жизни машина - Vitara 97г, 5-и дверка, 2.0 V6 двигатель, АКПП.
Восстановлена после серьезной аварии (сам поучаствовал) довольно хорошо.
Из первоначальных тюнингов только люминевая защита картера.
Ездит зимой на К-196 (неплохая M+S резина) 215/65/16
Летом катался на куперах Discoverer AT-шках 225/70/16, сейчас поставил мудричи 225/75/16
В ближайшей перспективе (в хронологическом порядке):
- лифт подвески (сделано, 30-35 мм, Добинсон)
- 225/75/16, 29-е MT колеса. BFGoodrich Mud Terrain. Сделано
- передний силовой бампер. Сделано, сломано, отремонтировано
- задний силовой бампер + калитка. Бампер готов.
- лебеда вперед
- люстра + экспедиционный багажник. Багажник готов, из 8 фар установлено 2
- может защита на все пузо
- электровентилятор взамен вискомуфты. Интегрировано.

Машина готовится умеренно медленно, под небольшой такой экспедиционничек. Своего гаража для постройки всего этого нету, часто помогают друзья.
Сегодня (2008.02.27) запустил свой блог (http://corsar.name), т.к. прошло время разбрасывать камни, начинаю потихоньку строится.

О себе:
- админ (работа и возможности)
- путешественник
- руки из того места растут
- периодически ленив
- не женат
__________________
--------------Vitara V6, АКПП, 1997, TD11W (Бармаглот)-----------
Встретимся на трассе ... обязательно встретимся

Последний раз редактировалось Tresett; 29.04.2009 в 17:30..
Tresett вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.03.2008, 23:25   #9
Bigos
Настоящий Сузуковод
 
Регистрация: 27.01.2007
Адрес: Калининград
Сообщений: 704
Re: Who is who в конфе

Отпишусь и я. Калининград не насыщен Сузуками но когда я ее увидел то понял это мое. Vitara JLX 1993 г. G16B 16 клапанов.
Машина одна в семье и эксплуатируется ежедневно и по многу. (до работы и обратно 80 км)
Больше нравится трофи рейды и можно ориентирование. иногда люблю потриалить )))

сделано.
Лифт подвески 2"
проставки под перед и подбор пружин удлиненных.
установлены калеса Кумхо 30х9.5х15
защита по всему днищу (лыжа)

в проекте
лифт кузова 50 мм (уже все готово к установке)
установка силового бампера (уже заканчивают делать)
установка силовых подножек порогов. (чтобы хайджетить спокойно)
замена пружин передних на более жесткие (от мерса мякгие для бездорожья)
переварка кузова. пороги сгнили и арки тоже начали.
порежу арки скорее всего.
лебедка (может съемная)

и думаю установить 31 или 32 калеса. (надо еще и на работу ездить)

Переварил пороги. порезал арки. сделал боди 85мм. установил колеса 32". установил силовой бампер.


работа и хобби - сисадмин.
увлечение - Сузука и бездорожье
в технике разбираюсь немного...руки правильно растут и многое делаю сам.
__________________
Suzuki Vitara 1.6i, G16B, АКПП, 5 дв. 1993г. susp-лифт 2"/боди 85мм/32"х11,5"х15 BF Goodrich

Последний раз редактировалось Bigos; 11.06.2008 в 14:06..
Bigos вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2008, 13:55   #10
nord_tramper
Активный Сузуковод
 
Регистрация: 04.02.2008
Адрес: Moscow
Сообщений: 390
Re: Who is who в конфе

Suzuki Escudo 90г 1.6V16
Сделано:
-Защита двигателя, КПП, раздатки

В планах:
-Лифт подвески
-Силовые бампера
-Съемная лебедка на нос и корму
-Шнорхель

Машинка используется и для города и для умеренного бездорожья. Строимся, но меееедлееенно

Сам Oracle Developer/DBA, разбираюсь в электронике... специальность такая. Ориентировщик и турист со стажем :)
__________________
Suzuki Escudo 90г TA01W 1.6V16 МКПП 2'' suspension lift на Cordiant Off-Road 235/75/15 T-Max 6500 - Off
Toyota HiLux Surf LN-130 2LTE, АКПП, 2'' suspension lift
nord_tramper вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.06.2008, 11:56   #11
yastrebov72
Авторитетный Сузуковод
 
Аватар для yastrebov72
 
Регистрация: 16.08.2007
Адрес: Тюмень
Сообщений: 2,425
Re: Who is who в конфе

Хотел отписать сюда все эбаут май кар..
Однако форум говорит "Слишкой много фоток.."
Ну их там действительно не мало.. (хотя они корректные, - маленькие с возможеостью увеличения)
А чо делать то?
Как выложить?
несколькими постами чтоль?
__________________
Suzuki escudo, TD01W (5дв), G16A (16кл), АКПП, 95 гв. Гражд. лифт; Геолендер 31" (ЕТ-17), Come-Up dv 6000s, лок-райт зад.
Все о доработках машины тут
Разные БУ ништяки на TD01W
http://ponaroshku-trophy.ru
yastrebov72 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.06.2008, 13:43   #12
Black Serge
Штурман
 
Аватар для Black Serge
 
Регистрация: 01.06.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 90
Re: Who is who в конфе

перегружать тему фотками не надо
если много - выкладывай в пикасу или фотофайл сюда ссылку, одну не очень большую можно в сообщение.
см выше - как у меня сделано.
__________________
Escudo '93 "Детсад" TD01W G16B AT
Samurai '91 "Кузнечик" G13BA MT
Trailblazer '06 "Багира" 4.3 AT
Black Serge вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.06.2008, 14:44   #13
yastrebov72
Авторитетный Сузуковод
 
Аватар для yastrebov72
 
Регистрация: 16.08.2007
Адрес: Тюмень
Сообщений: 2,425
Re: Who is who в конфе

Создал отдельную тему..
Буду все подробно отписывать там..
http://www.suzukovod.ru/showthread.p...6070#post96070
(! Внимание, - трафик! (много фоток)!)
__________________
Suzuki escudo, TD01W (5дв), G16A (16кл), АКПП, 95 гв. Гражд. лифт; Геолендер 31" (ЕТ-17), Come-Up dv 6000s, лок-райт зад.
Все о доработках машины тут
Разные БУ ништяки на TD01W
http://ponaroshku-trophy.ru
yastrebov72 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.06.2008, 15:24   #14
Taksist'ka
Женщина-мечта!
 
Аватар для Taksist'ka
 
Регистрация: 01.10.2007
Адрес: Город Мирного Атома
Сообщений: 1,833
Re: Who is who в конфе

Мое Авто - Витара 95 года, 3х дверка, G16B,

уже успела малек потопить, и перебрать движок....Строится потихоньку, свои руки вродь и ниче, но как то не очень.. Машинка делается под клубные покаушки, т.к она у меня одна, и сильно жесткачить особо возможности нет. Точнее нет возмоности ее потом чинить...
Пока сделано
- Пороги - труба 80х80
- Переварены внутренние арки, полик багажника, наружние арки сделаны *эксклюзивно* ))) с расширителем сразу.
- Защита чуть радика, и до глушака, (видимо енто *лыжа и называется)
- лифт спереди под пружины,амы проставки 5см
- Колеса 235х75х15 Кордиант - Матадор - Офф Роуд
- Лифтанули зад ( 7 см)
- Поменяли сзади амы ( Волговские , газ, польские вродь )
- Багажник - люстра, кенгурин под танковые фары. и чтоб за него хайджечить (сварено,повешено, осталось усе подключить)
- Веткоотбойники
- Шноркель ..ну мон сказать , что есть...
ща выглядит вот так )))
__________________
Сузук Витар, 95 год, G16B, люстра, шноркель, маленький лифт, Кордиант Матадор 235/75/15...теперь в Москве... 29.07пал смертью храбрых спасая меня мой Хё акцентик чистокровный кореец. Спас. сам восстановлению не подлежит

Последний раз редактировалось Taksist'ka; 24.11.2008 в 15:26..
Taksist'ka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.06.2008, 15:35   #15
Black Serge
Штурман
 
Аватар для Black Serge
 
Регистрация: 01.06.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 90
Re: Who is who в конфе

Цитата:
Сообщение от yastrebov72 Посмотреть сообщение
Создал отдельную тему..
Буду все подробно отписывать там..
посмотри внимательно по сторонам в этой теме.
Идея была именно в том чтобы здесь кратенько отписать что да как. Подробного описания это не отменяет и ссылку туда отсюда тоже, это добавляет
__________________
Escudo '93 "Детсад" TD01W G16B AT
Samurai '91 "Кузнечик" G13BA MT
Trailblazer '06 "Багира" 4.3 AT
Black Serge вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2008, 14:47   #16
Kabanoff
Партнёр Клуба
 
Аватар для Kabanoff
 
Регистрация: 22.03.2007
Адрес: Moscow
Сообщений: 103
Смотрю, тут у всех Витары... Ничего что я на Треккере влезу?


В призыве "пересчитаться" больше всего меня привлекла строка "Ссылки на свои сайты и фотоальбомы..." тем более, что машинку я подробнейшим образом описал на своем сайте. Давно и с удовольствием читаю конфу, хотя пишу сюда относительно редко: больно уж народ тут продвинутый - со мной не сравнить. Подпись "Партнер клуба" под аватаром восходит ко временам становления фирмы АнВиР. Тогда я действительно сотрудничал с ними в фотографическом плане. Сейчас - почти нет...
Собственными руками автомобиль я не строил, и для покатушек не использую. Так, как он выглядит, функционирует и ведет себя на асфальте и грунтовых дорогах, меня очень даже устраивает.
О том, как я владею фотокамерой, можно узнать здесь.
__________________
Езжу на ЧЕРНОМ ШЕВРОЛЕ (2л, АКПП, 2003г.)
Kabanoff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2008, 17:14   #17
widget
Интересующийся Сузуковод
 
Регистрация: 20.12.2006
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 294
Re: Смотрю, тут у всех Витары... Ничего что я на Треккере влезу?

хм.. чет меня укачивает от этой фотки...
widget вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2010, 09:34   #18
Pavlo_SP
Активный Сузуковод
 
Аватар для Pavlo_SP
 
Регистрация: 08.03.2010
Адрес: Сергиев Посад
Сообщений: 410
Re: Who is who в конфе

Всем привет! принимайте новечка в сузуки, но не в оффроуде :)
первой машиной была нива (с чего то надо было начать)
были порезаны арки, лифтованая подвесочка, изменёные ГП и резина медведя 569...
x_c07e568f.jpg
потом нива начала сыпаться и нереально гнить, главная её проблема была втом что она безрамная и надумал я продать ниф и купить уазик...
был куплен уазон. там сразу был сделан бодик на 8 см и поставлены ТСЛ 34х9.5 которые купил у парня с этого форума, стояли на джимике и конечно поставил лебеду :)
x_173a73f3.jpg x_96a45278.jpg
но я понял что уазик чесно не моё, большой громозкий и некомфортный... вообщем военный авто!
Глаз был положен на сузуку :) искал долго смотрел всё и витару и эскуду. в итоге нашел нормальный вариант, а именно сайдкик 94 года 5 дверочка.
x_9e59e302.jpg
щас стоит в гараже с практически доделаным бодиком в 8 см, с обрезаными порогами, буду вваривать профиль 120х60. это уже что в процессе
в планах:
силовые бампера, лебедка, 31-32 колеса, лифт подвески, экспидиционый багажник с люстрой. Вообщем постараться полностью подготовить авто!!!
щас работаю видеооператором на местном ТВ, а так же лет 5 фоткаю свадьбы и юбилеи. для сових ребят
__________________
Мой сузук тут http://www.drive2.ru/cars/suzuki/vit...ation/pavlosp/

Занимаюсь фотосъёмкой всего что можно снимать...уже 5 лет! для своих ребят скидки
Pavlo_SP вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2010, 20:56   #19
vim
Новичок в Клубе
 
Регистрация: 14.03.2010
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 34
Re: Who is who в конфе

Витара jlx двигатель G16B, МКПП. Готовилась для участия в чемпионате сибири по трофи рейдам
Сделано:
-Лифт подвески: зад амо плаза(от волги) пружины ВАЗ 2101
перед проставки 45мм.
-Лифт кузова 80мм
-порезаны арки для установки 33 колес
-опущен передний редуктор на 20мм
-усилиен корпус перднего редуктора и хвостовик
-сделана дополнительная точка крепления хвостовика РПМ
-задние дисковые тормоза
-распорка
-Максис mudzilla 31x11.5
-блокировки зад lock-right, перед миниспул
-рулевой демпфер от патрола y61.
-генератор RB20 80А
-ксенон
-экспедиционный багажник
-люстра
-кустарный шноркель
-электровентилятор радиатора
-лебедка 9500 неизвестного производителя
-силовые бампера
-защита двигателя

разные мелочи типа крепления хай-джека, преобразователя и т.п.
планы- 32-33 колеса какие пока не опредкелился.
Изображения
Тип файла: jpg img.jpg (196.3 Кб, 128 просмотров)
__________________
vitara TD01V G16B МКПП, Bogger 33, EW9500
vim вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.12.2010, 18:13   #20
whitecrow
Авторитетный Сузуковод
 
Аватар для whitecrow
 
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,014
Re: Who is who в конфе

О себе все с точки зрения оффроуда - пионЭр =)
Какие машины были:
большие америкосы: Chevy Tahoe нескольких модификаций, Dodge Durango, Chrysler Grand Voyager - без модификаций и апгрейдов, тупо чтобы ездить
маленькие японцы: была Honda Prelude, праворукая, красноголовая, купил уже навороченную, но тема про оффроуд, не буду рассказывать
Mitsubishi Pajero Pinin - из наворотов только небольшой лифт подвески.
Поменял ее на СГВ "Чудище Зеленое", а про мою СГВ уже многие знают =)

Цель покупки (я пока не собираюсь ничего в ней менять) - не очень далекие экспедиции по плохим дорогам.
__________________
С уважением,
Павел whitecrow aka СтрахОвщик

ПОМОЖЕМ ДРУГ ДРУГУ!
whitecrow вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2010, 10:37   #21
Rinat(KV)
Настоящий Сузуковод
 
Аватар для Rinat(KV)
 
Регистрация: 09.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 669
Re: Who is who в конфе

Сузуки ГрандВитара, 2004 г.в., европейка, механика, 2 литра, приобреталась в Кунцево.

Бампер Анвир передний, лебедка ComeUp winch 6500s, трос родной стальной, алюминиевая защита (3 листа спереди - ДВУ - коробка - раздатка; защита б/бака), силовые пороги; лифт-комплект ОМЕ (под тяжелую морду) + доп. проставки под пружины + удлиннители отбойников; доп. свет 2 шт. hella ff квадратные на бампере + 2 шт. хелла модуль 90 мм ближний свет; люстра - хелла double beam long range 2 штуки, доп. фонарь назад hella double beam close range на отдельном кронштейне; лифт нижнего крепления тяги Панара;

кнопки включения света и доп. соленоида на питание лебедки - Hella

соленоид включения питания лебедки - Warn

хабы - Warn premium

эксцентриковые болты для коррекции развала - specialty products

фаркоп сзади под ам. квадрат, вставка под шакл - Warn

колеса:
- BFG MT 225\75\16 на родных литых дисках (задевают за арки сзади - нужно или проставки повыше сделать, или air lift вкрячить - не знаю как побороть окончательно).
- ProComp AT 225\70\16 на ВСМПО "меркурий"
- GoodYear UG500 215\65\16 на штамповке - в штатном размере - поменять на "повыше" никак не срастается :)

Расширители арок 35 мм поверх родного пластика

автоматический огнетушитель под капотом.

Вспомню - или приделаю что - допишу :)

Фото - до установки порогов и замены переднего листа защиты.













Делалось: бампер, лифт, перенос Панара, перенос номера с подсветкой, крепление и проводка под заднюю фару - Анвир, защиты и пороги - 4x4shop , остальное самостоятельно.

Отдельное спасибо БлэкСержу за советы по модернизации :)

Зафиксировано в ПТС/СТС все (включая свет) до вступления нового тех.регламента в действие.
Rinat(KV) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.01.2011, 22:12   #22
Rinat(KV)
Настоящий Сузуковод
 
Аватар для Rinat(KV)
 
Регистрация: 09.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 669
Re: Who is who в конфе

упс... а как в этой ветке редактировать свои сообщения? пипки "редактировать"-то нема :(

Итого - защита бака сварная, алюминий.
Снизу есть несколько отв. для слива воды.
Длч сравнения - родная защита, вид тоже справа (слева родная закрывает бак с торца):

Передний лист защиты: ДВУ снизу и до бампера:
Rinat(KV) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2011, 19:47   #23
Miha887
Начинающий Сузуковод
 
Аватар для Miha887
 
Регистрация: 01.11.2010
Адрес: Пенза
Сообщений: 91
Re: Who is who в конфе

Вот тож решил отметиться,
Машин было много, из офф-роудно-полноприводного была Шевроле Нива, лифтованная, много что сделал, как замена пар, усиление переднего моста, и многое многое другое, вот такой был авто:

Осенью взял Сузуку, Эскудо, 96 год, сейчас сделано:
-лифт кузова 8 см
-лифт подвеск (перед проставки под пружину и стойку, зад пружина от 2111, стойки каяба +проставки стоек, проставка под А-рычаг)
-шноркель
-передний бампер Анвир
-Колесья БФГ 31, диски-китайцы Р-15, ЕТ=-19
В планах сделать экспидиционник, поставить лебедку, кастрировать пневму в переднем мосту.

__________________
Сузуки Эскудо, 3 дв, 1996 г., двигатель G16A 16 клап. , бодик 80 мм., суспенжнлифт, БФ КМ2 31/10,5 на дисках 15х8 ет -19, шноркель, передний силовой от АнВиР, Come-Up 9.5.
Miha887 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2011, 10:51   #24
Михаил Сазонов
Новичок в Клубе
 
Аватар для Михаил Сазонов
 
Регистрация: 25.01.2011
Адрес: Украина АР Крым Симферополь
Сообщений: 21
Re: РАССКАЖЕМ ПРО СВОИ АВТО!!!

Привет всем . SUZUKI VITARA 1995 г.в. , мотор 1,6 16-ти клапанный , резина Yokohama Geolandar 35х12,5 . Подготовлена к жосткому бездорожью и к участию в соревнованиях. За два года эксплуатации я успел её перевернуть,утопить и переделать , короче смотрите сами .
Изображения
Тип файла: jpg _DSC0786_resize_resize.JPG (199.3 Кб, 94 просмотров)
Тип файла: jpg DSC00384.jpg (83.3 Кб, 83 просмотров)
Тип файла: jpg DSC00479.JPG (74.1 Кб, 91 просмотров)
Тип файла: jpg DSC00478.JPG (75.0 Кб, 85 просмотров)
Тип файла: jpg Изображение (3).jpg (70.9 Кб, 92 просмотров)
Тип файла: jpg x_f26310e4.jpg (84.4 Кб, 82 просмотров)
Тип файла: jpg x_e8e39260.jpg (79.1 Кб, 90 просмотров)
Тип файла: jpg x_022ef6ea.jpg (82.9 Кб, 84 просмотров)
Михаил Сазонов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2011, 10:19   #25
axeRoman
Член Оргкомитета
 
Аватар для axeRoman
 
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: Королёв МО
Сообщений: 912
Re: Who is who в конфе

Хотелось бы поподробнее
Не так много в клубе машин на 35"
__________________
Любая весть, изначально, благая ;)

SideKick Sport Auto 5Dr(31" BFG MT T-max 6500, хобот, железо)
Chevy Astro AWD 29" GoodYear DuraTrac (строится)
axeRoman вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 00:27.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Все права защищены, при использовании материалов ссылка на Всероссийский Клуб SUZUKI обязательна!