Всероссийский клуб сузуководов
Вернуться   Форум Всероссийского Клуба SUZUKI - Клуб Сузуководов-СОЮЗ ДРУЗЕЙ > Тематические форумы по легковым моделям SUZUKI > SX-4
Регистрация Справка Все альбомы Пользователи Календарь Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.07.2017, 01:57   #1
SX4 NEW 2017
Новичок в Клубе
 
Регистрация: 17.07.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 9
Новый SX4 2017 в сравнение

Доброго времени суток всем, название темы собственно позаимствованна с другого профильного Сузуки форума, там речь о сравнении SX другими марками авто как одноклассниками так и другими моделями, в связи с чем хочу поделиться некоторыми соображениями которые озвучил ранее там:

1. Сравнивать Сузуки с другими марками авто не совсем правильно и корректно, а именно - ни один производитель кроме Сузуки не предлагает качественные авто с учетом фактора цена+качество+адекватное дилерское обслуживание (если повезет на личный контакт с мастером) , сугубо личное мнение - эксплуатирую авто марки Сузуки более 20 лет изредка "разбавляя" автомобилями других марок в основном кроссоверы и внедорожники + длительные тесты за рубежом арендных машин
2. По делу - Недавно, месяц назад, взял SX 4 NEW 2017 года АКПП 1.4 турбо AWD 140 л.с. (вполне достаточно)- до этого была BMW X3 2.0 дизель 2015 года выпуска 190 лс последний рестайлинг (забегаяя вперед сражу скажу - еле продал, хотя авто было в идеальном состоянии и с минимальным пробегом), так вот у БМВ через 9000 полетел турбокомпрессор - дилер поменял молча не задавая вопросов и не отвечая мне на мои в один день, сборка калининградская отвратительно-убогая, цена не адекватная, сидушки неудобные, машина условно классом выше настолько же насколько она классом ниже по сравнение с последним SX земля и небо и в эргономике, и в маневренности и управляемости - реально машина для города Большого типа Москвы - от БМВ и остальных так называемых премиумов и не премиумов остались одни дешевые понты которые как известно дороже денег(например последний фолькс Тигуан формально 2017 года - там вообще не с чем сравнивать - все коробки - роботы, зеркала (ну их просто нет, особенно после NSGV), разгонная динамика задушена также как и у Х3 на всех бензиновых и дизельной версии в угоду пресловутых евро эконом норм- ну примерно так, вот и все сравнение
3. Частное мнение если позволите - последняя SX - это реально новый автомобиль, а не т.н. III рестайлинг, и с учетом роста (реальная инфа) продаж этой этой модели думаю, что последний SX можно было бы выделить в отдельный раздел - ну это вопрос к модераторам

Новым авто доволен на 100% с учетом моего роста 182 и веса под 110 кг, машинка реально "живая" будут вопросы по делу - пишите в личку, возражения и сомнения давайте обсудим на форуме

Спасибо всем
__________________
SUZUKI SX4 NEW 1.4 AWD 2017
SUZUKI NSGV 2.4 2011
SX4 NEW 2017 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.07.2017, 10:45   #2
Alexander K
Авторитетный Сузуковод
 
Аватар для Alexander K
 
Регистрация: 09.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,574
Re: Новый SX4 2017 в сравнение

Я тестил турбо SX-4 новый. В целом понравилось..
Были мелкие замечания-капризы типа -
монохромной индикации включения круиза ( на витаре видно боковым зрением, а тут надо в упопр смотреть) .
вместо синих ободков лучше бы индикаторы лучше продумали.

Шторка -палка в багажнике как у всех. А в гранд витаре её удобно уложить можно.
А так рулится отлично , сбивка мотор-акпп шикарная. Азартен, но не провокатор шумахерства, что ИМХО редкое качество .

Жаль только, что в D автомат вообще не позволяет тормозить двигателем.
Принудительный ручной режим не пробовал.

По поводу *не правильно и корректно сравнивать*.....
ну скажем так. Сейчас техника определяет только около 15 % успеха продаж. Львиная доля остального - это умение преподнести товар, что он якобы соответсвует и превосходит ожидания заказчика. Если ну очень интересно, могу отыскать с линкедина статейку.

Поскольку маркетологов у сузуки НЕТ, то и результат соотвествующий.

А пока покупатель марки мне видится весьма и весьма самодостаточным человеком, не равнодушным к технике и (как ни странно ) не боящимся открыть капот. Во всяком случае чёткое понимание чего от машины надо есть .
Ну и комплексы имиджа и пиписько удлинительства небольшие или лежат вне автосреды.
скорее некоторое ребячество есть ( а иначе турбо зачем брать) + сузуки серые и чёрные имхо не смотрятся
__________________
Практика - критерий истины
Паровозик из Ромашково
Alexander K вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.07.2017, 15:25   #3
SX4 NEW 2017
Новичок в Клубе
 
Регистрация: 17.07.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 9
Re: Новый SX4 2017 в сравнение

Спасибо за позитивный отзыв
Черный цвет зарекся покупать
Серый галактик грей - реально интересный и красивый цвет
Турбо в мск нужно-имхо
И еще вчера забыл ложку дегтя добавить - аккум на 44 ампера при том что генератор выдает всего 50 - ну это решаемый вопрос
__________________
SUZUKI SX4 NEW 1.4 AWD 2017
SUZUKI NSGV 2.4 2011
SX4 NEW 2017 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.07.2017, 19:13   #4
Alexander K
Авторитетный Сузуковод
 
Аватар для Alexander K
 
Регистрация: 09.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,574
Re: Новый SX4 2017 в сравнение

про серый спорить не буду. Вот ярко синего явно не хватает.
сам за турбо двумя руками
за генератор я бы не беспокоился . турбо живет на высоких оборотах, поэтому гена всегда будет выдавать хороший ток на зарядку.
44 психологически маловато, но ведь не на минералке зимой катаетесь
года на 3 должно хватить, а там решите

в довесок приятный тест
__________________
Практика - критерий истины
Паровозик из Ромашково

Последний раз редактировалось Alexander K; 21.07.2017 в 19:23..
Alexander K вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.07.2017, 19:54   #5
SX4 NEW 2017
Новичок в Клубе
 
Регистрация: 17.07.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 9
Talking Re: Новый SX4 2017 в сравнение

Ну не знаю насчет цвета - выбор его (цвета авто) - дело сугубо интимное - как говорится от ненависти до любви один шаг
Есть кстати синий (ZQ4) но я его не видел, не знаю насколько он яркий - ну не эшторил от бмв это точно

А вот гена с аккумулятором меня все таки реально пугает особенно после последней зимы - поездки с ночевкой на турбазу в Переславль-Залесский -
утром короче было минус 28-29, на парковке машин 25-30 разных от тазов до каких то супер премиумов - не завелся с первого раза никто - но народ тертый видимо уже большинство с пуско-зарядным устройством ездят в багажнике - ну короче все с ключом на 10 и аккумуляторами бегали, такая история
__________________
SUZUKI SX4 NEW 1.4 AWD 2017
SUZUKI NSGV 2.4 2011
SX4 NEW 2017 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.07.2017, 12:04   #6
Alexander K
Авторитетный Сузуковод
 
Аватар для Alexander K
 
Регистрация: 09.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,574
Re: Новый SX4 2017 в сравнение

кстати, какое масло и периодичность замены рекомендует мануал для турбо ?
ну и по факту расход масла какой?
__________________
Практика - критерий истины
Паровозик из Ромашково
Alexander K вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.08.2017, 15:01   #7
ramenki16
Новичок в Клубе
 
Регистрация: 06.06.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 11
Re: Новый SX4 2017 в сравнение

Цитата:
Сообщение от Alexander K Посмотреть сообщение
кстати, какое масло и периодичность замены рекомендует мануал для турбо ?
ну и по факту расход масла какой?
- Номер оригинального Сузуки 0W20 по каталогу 99M0021R01004 - Беру у дилера за 1970 руб. - 4 литра.
- idemitsu имеет номер 3583004. Но разница в цене незаметна. Беру оригинал.

А вот про расход ты нам расскажи.
ramenki16 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.08.2017, 10:10   #8
Alexander K
Авторитетный Сузуковод
 
Аватар для Alexander K
 
Регистрация: 09.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,574
Re: Новый SX4 2017 в сравнение

GF4 (банка Сузуки) и GF5 ( идемитсу) не идентичные масла.
GF5 ресурснее и защита от износа получше.
и вроде как на турбо 5W30 рекомендовано?


и как же я тебе про расход масла расскажу, если только тест-драйв на бустерджете катал...
__________________
Практика - критерий истины
Паровозик из Ромашково
Alexander K вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2017, 08:54   #9
Змей Потапыч
Старожил Клуба
 
Аватар для Змей Потапыч
 
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: Космополит
Сообщений: 506
Re: Новый SX4 2017 в сравнение

0W20 В мануале отсутствует.
__________________
Змей Потапыч вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2017, 07:52   #10
2008
Новичок в Клубе
 
Регистрация: 23.09.2017
Адрес: Россия
Сообщений: 7
Re: Новый SX4 2017 в сравнение

Цитата:
Сообщение от SX4 NEW 2017 Посмотреть сообщение
Доброго времени суток всем, название темы собственно позаимствованна с другого профильного Сузуки форума, там речь о сравнении SX другими марками авто как одноклассниками так и другими моделями, в связи с чем хочу поделиться некоторыми соображениями которые озвучил ранее там:

1. Сравнивать Сузуки с другими марками авто не совсем правильно и корректно, а именно - ни один производитель кроме Сузуки не предлагает качественные авто с учетом фактора цена+качество+адекватное дилерское обслуживание (если повезет на личный контакт с мастером) , сугубо личное мнение - эксплуатирую авто марки Сузуки более 20 лет изредка "разбавляя" автомобилями других марок в основном кроссоверы и внедорожники + длительные тесты за рубежом арендных машин
2. По делу - Недавно, месяц назад, взял SX 4 NEW 2017 года АКПП 1.4 турбо AWD 140 л.с. (вполне достаточно)- до этого была BMW X3 2.0 дизель 2015 года выпуска 190 лс последний рестайлинг (забегаяя вперед сражу скажу - еле продал, хотя авто было в идеальном состоянии и с минимальным пробегом), так вот у БМВ через 9000 полетел турбокомпрессор - дилер поменял молча не задавая вопросов и не отвечая мне на мои в один день, сборка калининградская отвратительно-убогая, цена не адекватная, сидушки неудобные, машина условно классом выше настолько же насколько она классом ниже по сравнение с последним SX земля и небо и в эргономике, и в маневренности и управляемости - реально машина для города Большого типа Москвы - от БМВ и остальных так называемых премиумов и не премиумов остались одни дешевые понты которые как известно дороже денег(например последний фолькс Тигуан формально 2017 года - там вообще не с чем сравнивать - все коробки - роботы, зеркала (ну их просто нет, особенно после NSGV), разгонная динамика задушена также как и у Х3 на всех бензиновых и дизельной версии в угоду пресловутых евро эконом норм- ну примерно так, вот и все сравнение
3. Частное мнение если позволите - последняя SX - это реально новый автомобиль, а не т.н. III рестайлинг, и с учетом роста (реальная инфа) продаж этой этой модели думаю, что последний SX можно было бы выделить в отдельный раздел - ну это вопрос к модераторам

Новым авто доволен на 100% с учетом моего роста 182 и веса под 110 кг, машинка реально "живая" будут вопросы по делу - пишите в личку, возражения и сомнения давайте обсудим на форуме

Спасибо всем
А какой у Вас расход на SX-4?
2008 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2017, 16:54   #11
Igor SGV
Старожил Клуба
 
Аватар для Igor SGV
 
Регистрация: 26.10.2006
Адрес: Казань
Сообщений: 978
Re: Новый SX4 2017 в сравнение

цена на 1.4л 6АТ - 1.6. млн - не дороговата ли ?
Тоже встал вопрос: что купить в семью в качестве второй машины (НСГВ себе, предположим , оставлю, а жене надо коня) и начинаю смотреть - что есть на рынке .... что есть такого, что купил, и забыл о ремонтах на 5 лет, как с Витарой....?
Если не изменять марке, то 1,6 млн. за SX4 - кажется завышенной ценой.
Добавить 300 тыс и купить тогда уж Мазду СХ5....
Никто не изучал рынок паркетников - что же все таки "лучше" из : Хюндай Крета, Рено Каптюр, Сузуки Sx4, Кашкай, Туксон, Куга - в плане надежности за 1,5-1,7 млн.? Хочется еще с классическим автоматом и без всяких там роботов и вариаторов. Да и обычный атмосферный двиг.
На SX4 атмосферник - вроде это новинка у Сузуки....? ранее нигде не стояла. Будет ли надежна?
А то вон придумали Сузуки 2,4л. движок на НСГВ и считали, что сделали совершенство. А потом как пошли трещины - приуныли и притихли.
Не получится ли засада и с атмосферником?

С другой стороны думаю, нафига 2 кроссовера в семье? Пока за городом не живем, может и для города одну комфортную легковушку надо иметь?
Тут за эти 1,5 млн. можно и Камри и Мондео посмотреть.
А можно и не выпендириваться, сэкономить и в пределах 800-900 тыс. что-то поискать.... но что неломучее/качественное купить ?
__________________
сейчас в эксплуатаци NSGV 5D 2,4л. (AT) white 2011 г.в.; Опель АстраН; были SGV 2L 2003 г., GEO Tracker G16B
Igor SGV вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2017, 07:16   #12
2008
Новичок в Клубе
 
Регистрация: 23.09.2017
Адрес: Россия
Сообщений: 7
Re: Новый SX4 2017 в сравнение

[QUOTE=Igor SGV;791707]цена на 1.4л 6АТ - 1.6. млн - не дороговата ли ?

Если есть деньги на машину без кредита, попробуйте все-таки формально взять кредит (лучше примерно 1 млн. на 5 лет), получите скидку по кредитной программе, что-нибудь скинут и в салоне. Получится гораздо дешевле, чем 1,6 млн.. Через день закроете кредит, откажетесь от страховки жизни (деньги за нее страховая должна вернуть, единственный вопрос, для этого договор страхования должен быть индивидуальный на Вас, а не присоединение к страховой программе банка (почитайте в Интернете, все поймете)). И посмотрите, какая модель у Сузуки на данный момент имеет наибольшие скидки. Может выгоднее всего будет взять не SX4, а Витару (тем более для жены), полный или передний привод - тоже можно будет прикинуть.
2008 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2017, 16:27   #13
Alexander K
Авторитетный Сузуковод
 
Аватар для Alexander K
 
Регистрация: 09.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,574
Re: Новый SX4 2017 в сравнение

Цитата:
Сообщение от Igor SGV Посмотреть сообщение
цена на 1.4л 6АТ - 1.6. млн - не дороговата ли ?
Тоже встал вопрос: что купить в семью в качестве второй машины (НСГВ себе, предположим , оставлю, а жене надо коня) и начинаю смотреть - что есть на рынке .... что есть такого, что купил, и забыл о ремонтах на 5 лет, как с Витарой....?
Если не изменять марке, то 1,6 млн. за SX4 - кажется завышенной ценой.
Добавить 300 тыс и купить тогда уж Мазду СХ5....
Никто не изучал рынок паркетников - что же все таки "лучше" из : Хюндай Крета, Рено Каптюр, Сузуки Sx4, Кашкай, Туксон, Куга - в плане надежности за 1,5-1,7 млн.? Хочется еще с классическим автоматом и без всяких там роботов и вариаторов. Да и обычный атмосферный двиг.
На SX4 атмосферник - вроде это новинка у Сузуки....? ранее нигде не стояла. Будет ли надежна?
А то вон придумали Сузуки 2,4л. движок на НСГВ и считали, что сделали совершенство. А потом как пошли трещины - приуныли и притихли.
Не получится ли засада и с атмосферником?

С другой стороны думаю, нафига 2 кроссовера в семье? Пока за городом не живем, может и для города одну комфортную легковушку надо иметь?
Тут за эти 1,5 млн. можно и Камри и Мондео посмотреть.
А можно и не выпендириваться, сэкономить и в пределах 800-900 тыс. что-то поискать.... но что неломучее/качественное купить ?

я бы смотрел крету, кашак, кугу, SX-4 турбо.

SX-4 очень достойно в этой линейке выглядит и внутри и снаружи и по ездовым характеристикам.
крета кажется здоровой, но тупая корова , простите.
куга живчик , но откровенно серый и безликий внутри.
кашак чем новее, тем больше бестолковых рюшечек. Тогда сразу Жук нужен.

Мазда , кстати , понравилась. эдакий интеллигентный консервтизм в салоне.
но вот с проходимстью. швах(если это критично).
зимой пришлось объезжать дуру с коляской ( коляску вперёд, на дорогу не глядя). Благо ехал медленно , просто проехался метра 3 по боку сугроба ( и канавке под ним)
посильнее педаль нажал и спокойно прополз, Следом щла CX-7. ТРИ попытки по моим следам. ( видно было как подключается полный привод, но ....)
__________________
Практика - критерий истины
Паровозик из Ромашково
Alexander K вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2017, 09:56   #14
Igor SGV
Старожил Клуба
 
Аватар для Igor SGV
 
Регистрация: 26.10.2006
Адрес: Казань
Сообщений: 978
Re: Новый SX4 2017 в сравнение

Цитата:
Сообщение от Igor SGV Посмотреть сообщение
На SX4 атмосферник - вроде это новинка у Сузуки....? ранее нигде не стояла. Будет ли надежна?
А то вон придумали Сузуки 2,4л. движок на НСГВ и считали, что сделали совершенство. А потом как пошли трещины - приуныли и притихли.
Не получится ли засада и с атмосферником?
Чего-то я попутал... вместо "атмосферник" -читать: "турбо" !
__________________
сейчас в эксплуатаци NSGV 5D 2,4л. (AT) white 2011 г.в.; Опель АстраН; были SGV 2L 2003 г., GEO Tracker G16B
Igor SGV вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2017, 20:59   #15
Igor SGV
Старожил Клуба
 
Аватар для Igor SGV
 
Регистрация: 26.10.2006
Адрес: Казань
Сообщений: 978
Re: Новый SX4 2017 в сравнение

Цитата:
Сообщение от Alexander K Посмотреть сообщение
я бы смотрел крету, кашак, кугу, SX-4 турбо.

SX-4 очень достойно в этой линейке выглядит и внутри и снаружи и по ездовым характеристикам.
:
посмотрел практически все, что до 2,1 млн (в Пежо 3008 только не сидел)
Понял, что всякие турбо, скайактивы, дизеля - брать не хочется.
Также не хочется всякие вариаторы и роботы.
Т.е. нужен проверенный и ремонтопригоный амтосферник и обычная гидротранс. АКПП.
И если все откинуть ненужное и посмотреть в пределах 2 млн. - то остаются только корейцы ( у Спортиджа и Туссана - сидушки маленкие, для корейцев, неудобные) , Тойта Рав 4 с дв. 2.5. л (все удобно, но клиренс 165 мм, а с дв. 2 л. - вариатор идет, это если с полным приводом смотреть) и собственно все !
Ну и возможно Витара.
Что, опять Витара ?
__________________
сейчас в эксплуатаци NSGV 5D 2,4л. (AT) white 2011 г.в.; Опель АстраН; были SGV 2L 2003 г., GEO Tracker G16B
Igor SGV вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2017, 17:33   #16
Oberst
Авторитетный Сузуковод
 
Аватар для Oberst
 
Регистрация: 04.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 5,672
Re: Новый SX4 2017 в сравнение

Igor SGV, если хотите потратить такую безобразно неприличную сумму, то есть в продаже новая Mazda CX-5 атмосферным движком.
Oberst вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2017, 16:52   #17
Alexander K
Авторитетный Сузуковод
 
Аватар для Alexander K
 
Регистрация: 09.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,574
Re: Новый SX4 2017 в сравнение

смотря, что хочется и какие вкусы-требования.
мне, например, в новой витаре 1.6 очень НЕ понравилось рядное перестроение.
на SNGV 2.4 достаточно было пальчиком руль отклонить.
А тут какой-то размазанный нуль в руле и не хватает тяги мотора - обязательно надавить тапок надо.
К эргономике и пластмассе претензий не было.

P/S всё на вкус и цвет.
Я вот намедни ОЧЕНЬ сильно разочаровался в TLC Prado ( дизельном). Обзывать авто обидными словами не буду - скажу просто *категорически не моё*.
__________________
Практика - критерий истины
Паровозик из Ромашково
Alexander K вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2017, 22:15   #18
Oberst
Авторитетный Сузуковод
 
Аватар для Oberst
 
Регистрация: 04.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 5,672
Re: Новый SX4 2017 в сравнение

Цитата:
Сообщение от Alexander K Посмотреть сообщение
Я вот намедни ОЧЕНЬ сильно разочаровался в TLC Prado ( дизельном).
Тоже не понравился Прадо.
Oberst вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2017, 00:21   #19
Igor SGV
Старожил Клуба
 
Аватар для Igor SGV
 
Регистрация: 26.10.2006
Адрес: Казань
Сообщений: 978
Re: Новый SX4 2017 в сравнение

Цитата:
Сообщение от Oberst Посмотреть сообщение
Iновая Mazda CX-5 атмосферным движком.
смотрел, все нравится, окромя этого атмосферника, который слищком уж замороченный двигатель - одноразовый. Почитайте отзыв Пикуленко об этом движке: не брать ни в коем случае б/у!
http://amsrus.ru/2015/01/27/korobka-...26-01-chast-1/ , ну и далее нагуглите отзывы экспертов...
Т.е. до 150 тыс. он выдержит нагрузки, а далее - ремонт будет равен цене нового и либо авто продавать, либо новый движок покупать
Да и консультацию получил от Дмитрия "Зеленоградского" (не знаю, в курсе ли народ о нем , его клубе Сузуки http://www.suzukiclub4x4.narod.ru/
и сервисе?) я с ним в контакте со времен первого моего Трекера с 2001г. и доверяю его мнению о сузуках), и он говорит (да простит Дмитрий его слова в открытый форум, но тут вроде секретов нет и нам-сузуководам полезно будет еще раз услышать и знать ):

.... и по сей день, Владельца одного из Саааамых Достойнейших
и саааамых НЕубиваемых автомобилей Судзуки(о ГрандВитарушке Вашей Семейной веду спич),
которые создавались Автопроизводителем в Эпоху совершенно Иной Автоконцепции,
когда Автопроизводители соревновались друг с другом
у кого больше ресурса и прочччности заложено в узлы и агрегаты,
а в современном автопроме последних лет эта концепция, к сожалению,
активно сведена на нет......,
ибо , практически у всех автопроизводителей, Автомобили последних поколений
стали, как их называют наши Друзья - немецкие автоэксперты из Аdac :
"einmalige Autos"(что в переводе - в "одноразовые автомобили"),
ресурс которых "заточен" теперь под то,
чтобы доковыляли до конца гарантии и "рассыпались на молекулы"
в вернице нескончаемых ремонтов и замен....(((((

В этой связи, берегите и лелейте Ваш Достойный Автомобиль,
ибо Таких и Такого Качества теперь уже НЕ производят!!!

Вы совершеннейше Правы, четко очертив ту ужасную тенденцию,
которую Вы лицезреете в автопроме последних лет.....
Как и Вы четко акцентировали и, как и йа написал Выше,
практически у всех производителей всё стало "бумажным", одноразовым
и требующим перманентных и дорогих вмешательств технических....

Просто пример:
если мнооогие РАНЕЕ были НЕ очень довольны
необходимостью замены на двигателе J20A Судзуковском
каждые 200т км основных компонентов ГРМ(хотя это и НЕ часто,
ибо среднестатистически это раз в 10 лет!),
то , например, на Ниссанах последнего поколения цепи в грм меняют
чаще чем...ремни грм ранее меняли,
а именно , в среднем уже чрез 50-70 т км....

Вы скАжите: "Да НЕ буду йа так часто их менять!",
а Ниссан ответит: "будете - как миленький!")))
- ибо цепь тянется там тааак,
что идет диииикая рассинхронизация и автомобиль просто уже перестает заводиться....
(под нашей Эгидой уже мнооооого лет оперирует и Мастерская по Ниссанам (фото ее в конце письма)
и знаааем о чем говорим, поверьте.....)

+ Вы в курсе, что на большинстве двигателей последних поколений
теперь воооПще НЕТ ремонтных размеров поршневой группы?!
Т.е. они стали одноразовые и не ремонтнопригодными вооооПще!
- у мноооогих и до 200т км не добегали и на выброс!

А на старые дооообрые и НЕ убиваемые двигатели с Ремнем в ГРМ
(коих , к сожалению, ТЕПЕРЬ не производят практически),
прикАлитесь, НАПРОТИВ, на двигателях G16A(95 зубов) и G16B(103 зуба)
Suzuki увеличила межсервисный интервал его(ремня) замены сначала с 80 т км до 100,
а теперь ..до 150 т км! и Тойота также и на 5VZ-FE и на 3S-FE до 150 т км на ремень интервал теперь прописывает!
(и даже если он , ремень и порвется, то ничего плохого НЕ происходит ни у Судзуки, ни у Тойоты)
- накинули новый за часок и Вперед! А если цепь(на цепном грм) рванет - все клапана гнутся и т.д и т.п......)

Вердикт:
(а знаем мы Вас лет 20 уже и НЕ доброго НЕ посоветуем,
ибо из Япии не вылезаем(только месяцем ранее вновь вернулся
из командировки)
к Мазде(и СубАрам фффсяким)) даж близко НЕ подходить!!!!
Ибо только в России, почему-то ее машиной-то считают!
Ни на Всем Ближнем Востоке, ни в Япии ее на дух НЕ переваривают
и машиной-то НЕ считают!!!

Даж как и суровые Владивостоксие Разборщики говорят:
"Там где Судзуки и Тойота ставит БОЛТ, мазда ставит убогую пластиковую клипсу
и "металл" кузовной у мазды можно большими пальцами рук мять- наитончайший!"
(на всех ее моделях)

а Корейцы воооПще отдельная тема (сил уже нет их расписывать):
последнего поколения Корейские(ВСЕ) Кроссы - стали бумажными!!!
Поршни трескаются на 50т км!!!
(к+ рестовины меняются только вместе с карданами,
сальник раздатки меняется НЕ снаружи раздатки,
а изнутри ее(нужно разобрать ее...,
торм.шланги все в трещинах чрез три года и т.д и т.п.....)
Не приведи Господь какой-нить СпортЭйдж оседлать новый....

Судзуки сейчас переживает глубокий кризис и временно(по инсайдерской инфо)
чтобы пережить эти тяжелые времена, свернула ВРЕМЕННО проекты ГрандВитара (отложив выпуск Новой версии до лучших времен,
хотя в макете была уже Готова!!!) и решила временно воять только убогие, во всех аспектах(!)
новые машинки, лишив их приставки Гранд (ибо рука не поднялась такое убожество конструктивно-технические,
собранные из какашек) наделить Великой приставкой "Гранд", приближаться к которым Вам НЕ советуем.....
Вот такие дела....


т.е. просто Витара отпадает
А что остается, если тратить 2 млн. на одноразовую авто - жалко?
За 1 млн. только Крета или Каптюр - ищу для жены и ей пойдет. Нужен клиренс и полный привод, ибо в деревне глина и нечищенный снег зимой.
Либо же.... НСГВ 2014-2015г.в. б/у за 1 млн. поискать...?
__________________
сейчас в эксплуатаци NSGV 5D 2,4л. (AT) white 2011 г.в.; Опель АстраН; были SGV 2L 2003 г., GEO Tracker G16B

Последний раз редактировалось Igor SGV; 24.11.2017 в 00:51..
Igor SGV вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2017, 15:47   #20
Alexander K
Авторитетный Сузуковод
 
Аватар для Alexander K
 
Регистрация: 09.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,574
Re: Новый SX4 2017 в сравнение

Да, помню этот сайт. толковый.

главное, чтобы были НЕ ВОТ ЭТИ
http://www.********************/kontakty

у них забавные видео на ютюбе,
https://www.youtube.com/channel/UCXW...KO7e0xCziQly0A
только вот ляпы и ценник ИМХО как у официала без скидок. ( на ляпы и ценник им указывают в комментах, но ....)


по делу - 3-х дверку 2.4 -)))
или чисто для города - Сплэш на автомате. За счёт веса он неплохо по сугробам плавает. ну и 1 см можно за счёт профиля шин поднять.

каптюр на механике ( или менять жижи в автомате вместе с маслом в двигателе). там как-то потяговитее на низах и вроде в тестах ползал по условному гумну лучше креты
__________________
Практика - критерий истины
Паровозик из Ромашково

Последний раз редактировалось Alexander K; 24.11.2017 в 23:07..
Alexander K вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2017, 20:54   #21
Alexdiezel
Настоящий Сузуковод
 
Регистрация: 16.10.2010
Адрес: Москва,Перово-Новогиреево.
Сообщений: 586
Re: Новый SX4 2017 в сравнение

Цитата:
Сообщение от Oberst Посмотреть сообщение
Тоже не понравился Прадо.
Начали с SX4 , а заканчиваем прадо? (ничего что он в 2 раза дороже и рамный?) Чем не понравился если не секрет?
__________________
Автоэлектрик Toyota и не только
Alexdiezel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2017, 22:24   #22
Alexander K
Авторитетный Сузуковод
 
Аватар для Alexander K
 
Регистрация: 09.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,574
Re: Новый SX4 2017 в сравнение

Цитата:
Сообщение от Alexdiezel Посмотреть сообщение
Начали с SX4 , а заканчиваем прадо? (ничего что он в 2 раза дороже и рамный?) Чем не понравился если не секрет?
речь шла о требованиях и фломастерах
я искал приключенческую машину под себя( замену стареющей Витаре), при этом слова крузер и тойота на меня не оказывали никакого магического действа,


прадо не понравился почти всем
1) эргономика отвратительная. начиная от микроскопических кнопусек обогрева седалища и заканчивая невнятной картинкой двух передних колес на бортовом компе при езде по шоссе . ну и сиденья задние складываются вручную и только через дверь задних пассажиров.
тут я полностью солидарен с мнением уважаемого Fraks- гранд витара просто образец эргономичности после прадо

2) крены в поворотах , что бы там ни говорили про улучшения. баржа баржой. теперь понятно, почему прадосы так сильно тормозят на развилках.

3) очень специфическое торможение . сначала ощущение , что авто не тормозит вообще, давим чуть сильнее и тут резкий клевок. сначала я думал это дефект конкретного экземпляра. но второй тест в другом салоне показал то же самое

2и 3 начисто съедают вобщем-то хорошо согласованный дизель и коробку


кстати , потом с манагером проехали на фочунере. вот он куда более сбитый и цельный по ощущениям. и эргономка удобнее ИМХО
слегка подтормаживал автомат, но не раздражающе.
в целом и общем понравилось, еще бы подсветку не синюю

а вот подогрев сидушек и печка у обеих слабее витарских
__________________
Практика - критерий истины
Паровозик из Ромашково

Последний раз редактировалось Alexander K; 24.11.2017 в 22:47..
Alexander K вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2017, 00:04   #23
Alexdiezel
Настоящий Сузуковод
 
Регистрация: 16.10.2010
Адрес: Москва,Перово-Новогиреево.
Сообщений: 586
Re: Новый SX4 2017 в сравнение

Цитата:
Сообщение от Alexander K Посмотреть сообщение
речь шла о требованиях и фломастерах
я искал приключенческую машину под себя( замену стареющей Витаре), при этом слова крузер и тойота на меня не оказывали никакого магического действа, прадо не понравился почти всем
1) эргономика отвратительная. начиная от микроскопических кнопусек обогрева седалища и заканчивая невнятной картинкой двух передних колес на бортовом компе при езде по шоссе . ну и сиденья задние складываются вручную и только через дверь задних пассажиров.
тут я полностью солидарен с мнением уважаемого Fraks- гранд витара просто образец эргономичности после прадо
2) крены в поворотах , что бы там ни говорили про улучшения. баржа баржой. теперь понятно, почему прадосы так сильно тормозят на развилках.

3) очень специфическое торможение . сначала ощущение , что авто не тормозит вообще, давим чуть сильнее и тут резкий клевок. сначала я думал это дефект конкретного экземпляра. но второй тест в другом салоне показал то же самое
2и 3 начисто съедают вобщем-то хорошо согласованный дизель и коробку
кстати , потом с манагером проехали на фочунере. вот он куда более сбитый и цельный по ощущениям. и эргономка удобнее ИМХО
слегка подтормаживал автомат, но не раздражающе.
в целом и общем понравилось, еще бы подсветку не синюю
а вот подогрев сидушек и печка у обеих слабее витарских
А Витары разве дизельные бывают? Некорректно бензин с дизелем сравнивать. В бензиновом охренеете от печки-знаю не по наслышке. Неправильно рамную машину сравнивать с паркетником (хотя поклонюсь старой NEW витаре за продольный мотор) Про совсем новую молчу ,вообще. Слава богу что Тойота прадик рестайлингом не сильно испортила, только фары все хуже и меньше с каждым годом . Не нравятся клевки ? Возьмите машину с KDSS. Витару 2005 года с RAW4 сравнивать надо, причем с 30-м... а SX4 c Аурисом. Фортунер опять же рамный и достаточно большой, как всегда у Тойоты в России бестолковые комплектации. Америкос, Фортунер интереснее.. Мое мнение.
__________________
Автоэлектрик Toyota и не только
Alexdiezel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2017, 16:01   #24
Jix
Маэстро
 
Аватар для Jix
 
Регистрация: 04.08.1997
Адрес: королев
Сообщений: 1,576
Re: Новый SX4 2017 в сравнение

Цитата:
Сообщение от Alexdiezel Посмотреть сообщение
А Витары разве дизельные бывают? Некорректно бензин с дизелем сравнивать. В бензиновом охренеете от печки-знаю не по наслышке. Неправильно рамную машину сравнивать с паркетником (хотя поклонюсь старой NEW витаре за продольный мотор) Про совсем новую молчу ,вообще. Слава богу что Тойота прадик рестайлингом не сильно испортила, только фары все хуже и меньше с каждым годом . Не нравятся клевки ? Возьмите машину с KDSS. Витару 2005 года с RAW4 сравнивать надо, причем с 30-м... а SX4 c Аурисом. Фортунер опять же рамный и достаточно большой, как всегда у Тойоты в России бестолковые комплектации. Америкос, Фортунер интереснее.. Мое мнение.
Витары дизельные бывают. 1.6 DDiS 120 л.с.. Но как всегда не для нас.
И SX4 Нью тоже бывает с этим же мотором.
Как раз такой у моей сестры в Германии. Разгоняется очень прекрасно, расход около 5.5-6 литров в смешанном цикле.
Происхождение мотора выяснить не удалось (правда я особо и не старался). По крайней мере продавцы в салоне мне ответить не смогли.
__________________
Спецпредставитель Президента по Москве и МО
Jix вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2017, 17:10   #25
Alexdiezel
Настоящий Сузуковод
 
Регистрация: 16.10.2010
Адрес: Москва,Перово-Новогиреево.
Сообщений: 586
Re: Новый SX4 2017 в сравнение

Цитата:
Сообщение от Jix Посмотреть сообщение
Витары дизельные бывают. 1.6 DDiS 120 л.с.. Но как всегда не для нас.
И SX4 Нью тоже бывает с этим же мотором.
Как раз такой у моей сестры в Германии. Разгоняется очень прекрасно, расход около 5.5-6 литров в смешанном цикле.
Происхождение мотора выяснить не удалось (правда я особо и не старался). По крайней мере продавцы в салоне мне ответить не смогли.
Да я то, спрашивал не о том , бывают или нет... Странные вы люди... а. о том как вы не поймете , например, как, Маз ,с Газоном 51-м сравнивать, по грузоподьемности и всерьез это обсуждать , как? Прадо можно с лендровером сравнивать, с Уазом в конце концов но не с нью-нью витарой точно и не с нью в частности. Как, дизель обьемом 3.0 литра, ладно 2.8 у рестайлинга сравнивать с умным лицом с 1.6, как?
__________________
Автоэлектрик Toyota и не только

Последний раз редактировалось Alexdiezel; 04.12.2017 в 17:16..
Alexdiezel вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 06:32.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Все права защищены, при использовании материалов ссылка на Всероссийский Клуб SUZUKI обязательна!