Всероссийский клуб сузуководов
Вернуться   Форум Всероссийского Клуба SUZUKI - Клуб Сузуководов-СОЮЗ ДРУЗЕЙ > Тематические форумы по легковым моделям SUZUKI > Ignis
Регистрация Справка Все альбомы Пользователи Календарь Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.12.2014, 09:41   #1
Vadgr
Новичок в Клубе
 
Регистрация: 05.12.2014
Адрес: Брянск
Сообщений: 2
Пинки АКПП. Игнис II.

Добрый день. Учитывая, что по АКПП тем совсем мало, создаю новую. Есть Игнис 2005 года на автомате. Уже долгое время (может и с самого начала владения, т.е. 2 года) при торможении со скорости 80 и выше до ~30 км/ч и дальнейшего ускорения (плавного) ощущается довольно сильный удар. Т.е. удар при переключении с 3 на 2-ю и только при обстоятельствах, описанных выше. Если после торможения нажать на газ сильнее, то почти всегда АКПП на 2-ю переходит плавно. Также иногда пинок есть при переключении с D на R, но это очень редко. Во всех остальных ситуациях очень мягкие переключения, кикдаун тоже работает ровно.
Последнее время вроде как удары стали сильнее, а может и как всегда, судить объективно сложно.
Масло менялось год назад. Была полная замена с проливом и заменой фильтра. Лил я Мобил.
На текущий момент масло без пузырей, правильного цвета и уровень тот же, что и год назад. Пробег, кстати, 130 т.км.

В чем может быть причина толчков/ударов?
Vadgr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.10.2017, 00:25   #2
Vinstrol
Новичок в Клубе
 
Регистрация: 09.11.2014
Адрес: Сахалин
Сообщений: 1
Re: Пинки АКПП. Игнис II.

Причина в износе пакета фрикционов и/ или в засорении гидроблока и именно соленоидов обеспечивающих перенаправление потоков жидкости в гидроблока для переключения передач. Как следствие при нормальных оборотах увеличивается время переключения и возникают удары. При повышенных оборотах это сглаживается
Vinstrol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.10.2017, 00:36   #3
archibalddias
Бывалый Сузуковод
 
Аватар для archibalddias
 
Регистрация: 29.09.2010
Адрес: moscow
Сообщений: 1,116
Re: Пинки АКПП. Игнис II.

А может и насос того, или его редукционный клапан, а может резиновое колечко на стыке гидрологики с карабасом выдавило и имеет место падение давления на малых оборотах...
Но чаще конечно виноват клапан включения третьей передачи - седло износилось и травит. В принципе клапан меняется отдельно и без съёма коробки
archibalddias вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 14:06.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Все права защищены, при использовании материалов ссылка на Всероссийский Клуб SUZUKI обязательна!